Hoi,
Ik ben bezig met een project over het automatisch verwarmen van een auto via een plc sturing dat op 12 of 24 volt werkt.
Hiervoor ga ik een ventilator gebruiken die warme lucht blaast. Deze lucht zou moeten opgewarmd worden door één of meerdere weerstanden die dus dienen als verwarmingselement.
Nu is mijn vraag, omdat het een automatische schakeling moet worden, hoe ik kan bepalen wanneer er condensatie van de binnenruiten van een auto optreed.
Ik dacht aan een temperatuursmeting van de buitentemperatuur, binnentemperatuur en de temperatuur van de ruiten. En daar een verband zoeken ivm condensatie.
Als jullie nog andere ideeën hebben voor de uitvoering van dit project, laat maar weten!
Bedankt
Laatste berichten
-
10:10
[scheikunde] Kan chloorgas de geleiding van elektriciteit belemmeren?
-
09:48
Schroefdraad berekening 4
-
09:25
[scheikunde] berekeningen labo vitamine c bepaling 1
-
08:56
geen minkowski-ruimte toch? Doe ik dit nou fout? 11
-
22:05
projectiel 7
-
21:48
Verschil tussen deze 2 vragen 4
-
19:29
[wiskunde] rode en witte ballen verdelen 8
-
17:23
Rotatie van het heelal 41
-
12:15
Weerfrustratie 5
-
11:55
Muntje opgooien 14
-
21 apr
Reactiviteit silyl enol ethers 1
-
21 apr
Criterium voor vochtretentie
-
21 apr
speciale rel. theorie 5
-
21 apr
Vogels in de stad zijn goede klussers
-
21 apr
Ervaringen met "herontdekkingen" 15
-
20 apr
Herleiden afmetingen vanaf een foto 19
-
20 apr
Stank rotte eieren uit de warmwaterboiler 11
-
20 apr
Nut warmtepomp 18
-
20 apr
Airco bevriezings kans berekenen. 17
-
19 apr
Ik wil studeren via afstandsonderwijs, kennen jullie Tech?
Nieuwsberichten
-
04 mar
Een nieuw soort magnetisme: altermagnetisme
-
31 okt
AI kan via stem diabetes vaststellen 11
-
21 okt
Einstein krijgt wéér gelijk 45
-
07 feb
witter dan wit 20
-
19 jun
irrigatie en de aardas
Condensatie bepalen
Moderator: physicalattraction
-
- Berichten: 2
Re: Condensatie bepalen
Hoi,
Dat had ik ook gevonden, maar dan zit je met het probleem dat je ook de temperatuur van de raam moet weten.
Stel dat je met een bril in een warme ruimte komt waar de lucht niet verzadigd is, bestaat de kans dat op de glazen van de bril condensatie optreedt.
Zou er geen verband zijn tussen de vochtigheid van de lucht in de auto, de temperatuur in de auto en de temperatuur van de raam?
Bedankt
Dat had ik ook gevonden, maar dan zit je met het probleem dat je ook de temperatuur van de raam moet weten.
Stel dat je met een bril in een warme ruimte komt waar de lucht niet verzadigd is, bestaat de kans dat op de glazen van de bril condensatie optreedt.
Zou er geen verband zijn tussen de vochtigheid van de lucht in de auto, de temperatuur in de auto en de temperatuur van de raam?
Bedankt
-
- Berichten: 51
Re: Condensatie bepalen
Hallo,
Ik denk dat je het moet gaan zoeken in de Bouwfysica.
Hier kun je het temp. verloop per constructie deel berekenen.
Hier een vb waar je misschien wat mee kunt.
vraag: Bij welke glasoppervlakte temp. vangt condensatie aan?
Ti = 5gr/C (Ti = binnentemp, Te= buiten)
RV= 40%
Ti = 5gr/C ==>(tabel) Ps =870N/m2; Pi=40%x870=348N/m2 ==>(tabel) Td=-7 gr/C (Td= dauwpuntstemp.)
Als de glasopp.temp. daalt onder de -7gr/C vangt condensatie aan.
In de meeste tabellen boeken staat wel een maximale dampspanning tabel.
(de RV is een aanname)
gr Ed
Ik denk dat je het moet gaan zoeken in de Bouwfysica.
Hier kun je het temp. verloop per constructie deel berekenen.
Hier een vb waar je misschien wat mee kunt.
vraag: Bij welke glasoppervlakte temp. vangt condensatie aan?
Ti = 5gr/C (Ti = binnentemp, Te= buiten)
RV= 40%
Ti = 5gr/C ==>(tabel) Ps =870N/m2; Pi=40%x870=348N/m2 ==>(tabel) Td=-7 gr/C (Td= dauwpuntstemp.)
Als de glasopp.temp. daalt onder de -7gr/C vangt condensatie aan.
In de meeste tabellen boeken staat wel een maximale dampspanning tabel.
(de RV is een aanname)
gr Ed
-
- Berichten: 4
Re: Condensatie bepalen
dag Stijn,
het antwoord op je vraag is vrij simpel. Je moet de luchtconditie in de auto weten (RV en T) en de oppervlaktetemperatuur van de autoruit.
1: je zet de ruimteluchtconditie uit op het mollier diagram (bijvoorbeeld: 20°C/50%RV)
2: je gaat verticaal naar beneden, tot je op de "verzadigingslijn" komt (verzadiging = 100%RV)
3: je leest de temperatuur van dit punt af (ongeveer 9°C)mollier diagram.
==> als je oppervlaktetemperatuur aan de binnenkant van je ruit lager is dan de dauwpuntstemperatuur, dan heb je condens.
het antwoord op je vraag is vrij simpel. Je moet de luchtconditie in de auto weten (RV en T) en de oppervlaktetemperatuur van de autoruit.
1: je zet de ruimteluchtconditie uit op het mollier diagram (bijvoorbeeld: 20°C/50%RV)
2: je gaat verticaal naar beneden, tot je op de "verzadigingslijn" komt (verzadiging = 100%RV)
3: je leest de temperatuur van dit punt af (ongeveer 9°C)mollier diagram.
==> als je oppervlaktetemperatuur aan de binnenkant van je ruit lager is dan de dauwpuntstemperatuur, dan heb je condens.
