Ik ben een student master elektro. Nu ben ik bezig met mijn eindwerk voor Infrabel (NMBS Group).
Woensdag ben ik naar een bedrijf geweest welke weersvoorspellingen, weermodellen,… maakt (Meteoservices). Daar vernoemde men dat temperatuur van de rail (waarop treinen rijden) tot 7°C kouder kan zijn dan de buitentemperatuur en tot meer dan 10°C warmer kan zijn dan de buitentemperatuur. Er is kort gezegd dat het iets met straling te maken heeft. Verder is hierop niet ingegaan.
Nu probeer ik hierover wat meer informatie te vinden op het net, maar ik weet niet welke termen ik moet gebruiken. Kunnen jullie mij een klein woordje uitleg geven zodat ik het hierboven genoemde fenomeen begrijp en kan verklaren.
Algemeen:
Hoe komt het dat de railtemperatuur veel kouder kan zijn dan de omgevingstemperatuur? De rijm zal dus eerst neerslaan op de rails,…
Groeten
Tom
Laatste berichten
-
18:43
Weerfrustratie 7
-
18:24
Schroefdraad berekening 5
-
18:08
geen minkowski-ruimte toch? Doe ik dit nou fout? 15
-
15:53
positie
-
14:16
do-re-mi-fa-so vliegtuigen 7
-
14:16
Kunnen quantum Zonnecellen 190% quantum efficiënt zijn 3
-
13:57
De Euro Nederlandse 100 qubit computer komt eraan
-
11:32
[scheikunde] Kan chloorgas de geleiding van elektriciteit belemmeren? 6
-
10:42
projectiel 8
-
10:37
Verschil tussen deze 2 vragen 5
-
09:25
[scheikunde] berekeningen labo vitamine c bepaling 1
-
22 apr
[wiskunde] rode en witte ballen verdelen 8
-
22 apr
Rotatie van het heelal 41
-
22 apr
Muntje opgooien 14
-
21 apr
Reactiviteit silyl enol ethers 1
-
21 apr
Criterium voor vochtretentie
-
21 apr
speciale rel. theorie 5
-
21 apr
Vogels in de stad zijn goede klussers
-
21 apr
Ervaringen met "herontdekkingen" 15
-
20 apr
Herleiden afmetingen vanaf een foto 19
Nieuwsberichten
-
04 mar
Een nieuw soort magnetisme: altermagnetisme
-
31 okt
AI kan via stem diabetes vaststellen 11
-
21 okt
Einstein krijgt wéér gelijk 45
-
07 feb
witter dan wit 20
-
19 jun
irrigatie en de aardas
Temperatuur van een (stalen)rail
Moderator: physicalattraction
-
- Pluimdrager
- Berichten: 7.933
Re: Temperatuur van een (stalen)rail
Zou ik ook niet weten.Hoe komt het dat de railtemperatuur veel kouder kan zijn dan de omgevingstemperatuur?
Ik weet wel dat bij zonneschijn de rail warmer kan worden dan de omgeving, doordat de donkere rail meer straling absorbeert. Daardoor zet die rail ook uit, en in sommige situaties kan dat tot problemen leiden, vooral in de nabijhied van bruggen. Daarom zie je wel eens stukken rail die aan de zonzijde witgeschilderd zijn.
-
- Berichten: 29
Re: Temperatuur van een (stalen)rail
rijm/rijp slaat toch ook eerst neer op de koudste plaatsen. Dus ook op een auto (is ook van metaal). Ze zijden dat dauw eerst neerslaat op metalen delen.
-
- Pluimdrager
- Berichten: 7.933
Re: Temperatuur van een (stalen)rail
Dat rijp eerst neerslaat op de koudste plaatsen is correct. Maar dat verklaart nog niet waarom de metalen rail kouder is dan de omgeving.
-
- Berichten: 29
Re: Temperatuur van een (stalen)rail
En nu nog de waarom. Ik heb ondertussen al een mail gestuurd naar meteoservices met de vraag. Als ik ze weet post ik ze hier ook. Als er iemand toch al een verklaring moest weten, laat ze maar weten.
grtz
grtz
-
- Berichten: 897
Re: Temperatuur van een (stalen)rail
zwarte lichamen, absorberen meer straling, maar zenden ook meer uit. Een warm voorwerp dat zwart is koelt dus sneller af dan een wit.Een zwart spoor dat overdag veel warmte heeft opgenomen raakt dit snachts sneller kwijt dan zijn omgeving.
Ik denk dat het hier iets mee te maken heeft, ik ben wel totaal geen expert, het is maar een idee.
Ik denk dat het hier iets mee te maken heeft, ik ben wel totaal geen expert, het is maar een idee.
-
- Pluimdrager
- Berichten: 7.933
Re: Temperatuur van een (stalen)rail
Intussen heb ik nog een andere oorzak bedacht, nl. de warmtecapaciteit.
Ijzer heeft een veel geringere warmtecapaciteit dan water (factor 10).
Daardoor zal ijzer 's nachts sneller afkoelen dan de grond, of planten en bomen, die veel water bevatten.
Ijzer heeft een veel geringere warmtecapaciteit dan water (factor 10).
Daardoor zal ijzer 's nachts sneller afkoelen dan de grond, of planten en bomen, die veel water bevatten.
-
- Berichten: 3.330
Re: Temperatuur van een (stalen)rail
Het heeft te maken met de Wet van Stefaan-Boltzmann voor een donkere straler
Als ge op de hoogte wilt zijn lees(bestudeer) lange verhaal hier
\(E=\sigma T^4\)
voor een donkere straler en \(E=\epsilon\sigma T^4\)
voor een andere straler, waarbij \(\epsilon\)
ligt tussen 0 en 1 en de emissiecoëfficient wordt genoemd die niet alleen afhankelijk is van het materiaal maar ook van de golflengte straling.Als ge op de hoogte wilt zijn lees(bestudeer) lange verhaal hier
Volgens mijn verstand kan er niets bestaan en toch bestaat dit alles?
-
- Moderator
- Berichten: 5.541
Re: Temperatuur van een (stalen)rail
Radiative cooling: tijdens een onbewolkte nacht koelt elk voorwerp dat buiten staat af doordat de bovenkant warmte uitstraalt zonder dat de hemel warmte terugstraalt. Hoe sterk die bovenkant afkoelt hangt af van de warmtegeleiding van de ondergrond (die een grote warmtecapaciteit heeft) naar de bovenkant. Rails is door lucht gescheiden van de ondergrond en koelt dus sterk af. Veel grondsoorten hebben meer warmtegeleiding van de ondergrond naar boven toe, zodat de bovenkant van die grond minder afkoelt.Hoe komt het dat de railtemperatuur veel kouder kan zijn dan de omgevingstemperatuur?
-
- Moderator
- Berichten: 51.269
Re: Temperatuur van een (stalen)rail
Jkien slaat de spijker op de kop. Uitstraling gaat door, en dan is het niet meer of niet minder dan een kwestie van aanvoer (of een gebrek daaraan) van warmte uit het voorwerp zelf of zijn directe omgeving.
Las verticaal een stalen plaat onder een rail en steek die in de grond. De rail zal overdag minder opwarmen en 's nachts minder afkoelen.
Droge zandgronden kennen aan de oppervlakte ook veel grotere dag/nacht temperatuurverschillen dan kleigronden. Kwestie van (warmte)geleidingsvermogen.
Las verticaal een stalen plaat onder een rail en steek die in de grond. De rail zal overdag minder opwarmen en 's nachts minder afkoelen.
Droge zandgronden kennen aan de oppervlakte ook veel grotere dag/nacht temperatuurverschillen dan kleigronden. Kwestie van (warmte)geleidingsvermogen.
ALS WIJ JE GEHOLPEN HEBBEN...
help ons dan eiwitten vouwen, en help mee ziekten als kanker en zo te bestrijden in de vrije tijd van je chip...
http://www.wetenscha...showtopic=59270
help ons dan eiwitten vouwen, en help mee ziekten als kanker en zo te bestrijden in de vrije tijd van je chip...
http://www.wetenscha...showtopic=59270
-
- Berichten: 29
Re: Temperatuur van een (stalen)rail
Om alles goed te begrijpen heb ik de site "hyperphysics" eens doorgenomen, maar ik begrijp iets niet.
Op http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/HFrame.html spreken ze over "modes".
A mode for an electromagnetic wave in a cavity must satisfy the condition of zero electric field at the wall.
Wat bedoelen ze met modes?. Is dit het aantal wegen dat een EM golf kan volgen? Hoe wordt "Modes in absorbing cavity" vertaald?
Alvast bedankt
Tom
Op http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/HFrame.html spreken ze over "modes".
A mode for an electromagnetic wave in a cavity must satisfy the condition of zero electric field at the wall.
Wat bedoelen ze met modes?. Is dit het aantal wegen dat een EM golf kan volgen? Hoe wordt "Modes in absorbing cavity" vertaald?
Alvast bedankt
Tom
