In bijgevoegde tekening worden de bouten (de rondjes , symmetrische plaatsing bedoelt) belast door een dwarskracht F en bijgevolg ook een moment.
De dwarskracht wordt gelijkmatig opgenomen door de bouten, wat ik wel begrijp, maar het moment wordt zodanig opgenomen dat de bouten het verst van hun gezamenlijk zwaartepunt het meest belast worden, dat begrijp ik niet zo goed, ik zou eerder denken dat de positie t.o.v. de kracht F van belang is.
Kan iemand uitleggen waarom dit zo is ?
Laatste berichten
-
23:25
2013 – Augustus Vraag 3
-
23:07
Rood laserlicht 2
-
23:04
Bruine vlekken op treinaanwijzerbord 5
-
15:28
Vraag 2009 Juli Vraag 5 5
-
12:51
positie 2
-
10:44
Schroefdraad berekening 8
-
24 apr
[scheikunde] Kan chloorgas de geleiding van elektriciteit belemmeren? 9
-
23 apr
Weerfrustratie 9
-
23 apr
geen minkowski-ruimte toch? Doe ik dit nou fout? 15
-
23 apr
do-re-mi-fa-so vliegtuigen 7
-
23 apr
Kunnen quantum Zonnecellen 190% quantum efficiënt zijn 3
-
23 apr
De Euro Nederlandse 100 qubit computer komt eraan
-
23 apr
projectiel 8
-
23 apr
Verschil tussen deze 2 vragen 5
-
23 apr
[scheikunde] berekeningen labo vitamine c bepaling 1
-
22 apr
[wiskunde] rode en witte ballen verdelen 8
-
22 apr
Rotatie van het heelal 41
-
22 apr
Muntje opgooien 14
-
21 apr
Reactiviteit silyl enol ethers 1
-
21 apr
Criterium voor vochtretentie
Nieuwsberichten
-
04 mar
Een nieuw soort magnetisme: altermagnetisme
-
31 okt
AI kan via stem diabetes vaststellen 11
-
21 okt
Einstein krijgt wéér gelijk 45
-
07 feb
witter dan wit 20
-
19 jun
irrigatie en de aardas
Boutverbinding
Moderators: ArcherBarry, Fuzzwood
Re: Boutverbinding
Ik kan je tekening niet zien maar ik neem aan dat mijn antwoord je toch wel verder helpt.
Je moet bedenken hoe de spanningen verdeeld zijn in een andere balk, zonder boutverbindingen. Door het buigend moment in de staaf wordt deze gebogen. Elk doorsnedevlak 'draait' om de neutrale as maar blijft in principe vlak. Hierdoor kun je verklaren waarom verder van de neutrale as de trekspanning het hoogst is. Groeten,
Je moet bedenken hoe de spanningen verdeeld zijn in een andere balk, zonder boutverbindingen. Door het buigend moment in de staaf wordt deze gebogen. Elk doorsnedevlak 'draait' om de neutrale as maar blijft in principe vlak. Hierdoor kun je verklaren waarom verder van de neutrale as de trekspanning het hoogst is. Groeten,
