Hallo,
Ik zit knel bij de volgende oefening:
De stroomlijnen rond een vliegtuigvleugel liggen bovenaan op de helft van de afstand in vergelijking met onderaan de vleugel. Indien elke vleugel een oppervlak van 30m² heeft en het vliegtuig een snelheid van 300km/h (83,3m/s) heeft, hoe zwaar mag het dan geladen zijn om hoogte te houden? (83 ton) (Rho=1,3kg/m³)
(hint: de snelheid van de lucht onderaan de vleugel is even groot als de snelheid van het vliegtuig)
Iemand die me op weg kan helpen?
Bedankt
Laatste berichten
-
21:37
speciale rel. theorie 12
-
21:22
[scheikunde] vraag Chemie - wat is de oplossing? 11
-
21:13
wig 10
-
20:14
Aardlek-schakelaar 2
-
15:56
Programmeren met vectoren 6
-
14:53
Straatklok loopt 5 minuten voor 12
-
22:36
Gravity and gravitation 4
-
25 apr
Bruine vlekken op treinaanwijzerbord 10
-
25 apr
Vogels in de stad zijn goede klussers 2
-
25 apr
Rood laserlicht 3
-
25 apr
Herleiden afmetingen vanaf een foto 21
-
25 apr
[wiskunde] Prijs Product per KG; Alternatief Inzicht 3
-
25 apr
do-re-mi-fa-so vliegtuigen 9
-
25 apr
geen minkowski-ruimte toch? Doe ik dit nou fout? 17
-
25 apr
[natuurkunde] kroon van koning op Syracuse 10
-
25 apr
2013 – Augustus Vraag 3 3
-
24 apr
Vraag 2009 Juli Vraag 5 5
-
24 apr
positie 2
-
24 apr
Schroefdraad berekening 8
-
24 apr
[scheikunde] Kan chloorgas de geleiding van elektriciteit belemmeren? 9
Nieuwsberichten
-
04 mar
Een nieuw soort magnetisme: altermagnetisme
-
31 okt
AI kan via stem diabetes vaststellen 11
-
21 okt
Einstein krijgt wéér gelijk 45
-
07 feb
witter dan wit 20
-
19 jun
irrigatie en de aardas
Fluïda rond vliegtuigvleugel
Moderators: ArcherBarry, Fuzzwood
-
- Berichten: 398
Re: Flu
Hoogte behouden betekent dat er geen netto kracht naar beneden mag zijn. Oftewel: de zwaartekracht die het vliegtuig omlaag trekt en de liftkracht op de vleugels moeten gelijk zijn.
Het oppervlak van de vleugels is gegeven, dus als je de netto druk op de vleugels kunt vinden kan je de lift kracht berekenen.
De netto druk is het verschil tussen de luchtdruk boven de vleugel en de luchtdruk onder de vleugel. Dit moet je halen uit het gegeven dat de stroomlijnen boven de vleugels 2x zo dicht op elkaar zitten. (Bernoulli)
Nou heb ik het concept al helemaal voorgezegd, dus mag je het zelf proberen in formules te vertalen. ](*,)
Het oppervlak van de vleugels is gegeven, dus als je de netto druk op de vleugels kunt vinden kan je de lift kracht berekenen.
De netto druk is het verschil tussen de luchtdruk boven de vleugel en de luchtdruk onder de vleugel. Dit moet je halen uit het gegeven dat de stroomlijnen boven de vleugels 2x zo dicht op elkaar zitten. (Bernoulli)
Nou heb ik het concept al helemaal voorgezegd, dus mag je het zelf proberen in formules te vertalen. ](*,)
-
- Berichten: 47
Re: Flu
Ik kom dezelfde formule uit maar dan zonder die 15/2, wel met 3/2. Ik nam als snelheid boven de vleugel 2v en onder de vleugel v.
Laat ik echter de formules hun werk doen met die 15/2 kom ik een liftkracht uit van 2,0^106.. Stel ik die liftkracht dan gelijk aan de zwaartekracht dan bekom ik een massa van 206 ton. Deze zou echter 83 moeten zijn.
Laat ik echter de formules hun werk doen met die 15/2 kom ik een liftkracht uit van 2,0^106.. Stel ik die liftkracht dan gelijk aan de zwaartekracht dan bekom ik een massa van 206 ton. Deze zou echter 83 moeten zijn.
