Springen naar inhoud

Wat gebeurd er met een vliegtuig dat te hoog vliegt?


  • Log in om te kunnen reageren

#1

Marcel4x4

    Marcel4x4


  • 0 - 25 berichten
  • 5 berichten
  • Gebruiker

Geplaatst op 27 november 2005 - 15:05

Ik vroeg me af wat er gebeurd er met een vliegtuig die veel te hoog vliegt?

Dus stel dat een de zuurstof in een vliegtuig wegvalt of zoiets of een technisch mankement terwijl deze aan het klimmen is. Of een piloot die denkt dat ie in een Space Shuttle zit. :roll:
Anyway vliegtuig blijft dus steigen (recht omhoog of schuin omhoog).

Wat gebeurd er als hij zijn maximale hoogte flink overschreden heeft?
Valt hij ut elkaar? Verbrand of ontploft hij? Of Zal hij gewoon weer naar beneden vallen (neerstorten) wegens gebrek aan lift door de ijlheid van de lucht?

Kan me voorstellen dat er verschillen zijn tussen een passagiersvliegtuig en een straaljager. De straaljager zal waarschijnlijk minder snel lift verliezen omdat daar het motorvermogen een grotere rol speelt dan de lift van de vleugels.

Heb met google helaas niets kunnen vinden.

P.S. Ik ben geen moslimterrorist met plannen om een aanslag op het ISS te plegen. :P

Dit forum kan gratis blijven vanwege banners als deze. Door te registeren zal de onderstaande banner overigens verdwijnen.

#2

Jan van de Velde

    Jan van de Velde


  • >5k berichten
  • 44857 berichten
  • Moderator

Geplaatst op 27 november 2005 - 15:11

Of Zal hij gewoon weer naar beneden vallen (neerstorten) wegens gebrek aan lift door de ijlheid van de lucht?


Een vliegtuig kan zijn maximale vlieghoogte niet (op eigen kracht)overschrijden. Die maximale vlieghoogte is per definitie maximaal. Zodra de lucht ijler wordt, neemt de lift af. Er komt een moment dat een vliegtuig gewoon niet meer hoger kan. Daarbij blijft het vliegtuig gewoon doorvliegen, zonder nog hoger te kunnen komen.
ALS WIJ JE GEHOLPEN HEBBEN....
help ons dan eiwitten vouwen, en help mee ziekten als kanker en zo te bestrijden in de vrije tijd van je chip...
http://www.wetenscha...showtopic=59270

#3

Marcel4x4

    Marcel4x4


  • 0 - 25 berichten
  • 5 berichten
  • Gebruiker

Geplaatst op 27 november 2005 - 15:47

Of Zal hij gewoon weer naar beneden vallen (neerstorten) wegens gebrek aan lift door de ijlheid van de lucht?


Een vliegtuig kan zijn maximale vlieghoogte niet (op eigen kracht)overschrijden. Die maximale vlieghoogte is per definitie maximaal. Zodra de lucht ijler wordt, neemt de lift af. Er komt een moment dat een vliegtuig gewoon niet meer hoger kan. Daarbij blijft het vliegtuig gewoon doorvliegen, zonder nog hoger te kunnen komen.


Dus hij zal zichzelf dus automatisch rechttrekken (horizontaal)?

Maar stel nou dat ie vertikaal omhoog vliegt. Wat dan?

#4

Marcel4x4

    Marcel4x4


  • 0 - 25 berichten
  • 5 berichten
  • Gebruiker

Geplaatst op 27 november 2005 - 15:54

Heb wel iets gevonden van een aantal jaar na WO2 waarin een F/P-51 Mustang een UFO achterna vloog (ze dachten eerst dat het de planeet Venus was maar later bleek het om een siponagebalon te gaan).

Hij had geen zuurstof en raakte bewusteloos op 25.000 voet en het vliegtuig vloog door naar 30.000 voet waarna het neerstorte en door de hoge daalsnelheid uit elkaar viel.
Maar we hebben het hier natuurlijk wel over een vliegtuig dat gebouwd is tijdens WO2 :roll:.

Link:
http://www.daviddarl.../M/Mantell.html

#5

Stephaan

    Stephaan


  • >250 berichten
  • 866 berichten
  • Ervaren gebruiker

Geplaatst op 27 november 2005 - 15:58

Er zijn niet zoveel vliegtuigen die vertikaal kunnen stijgen, zeker niet voor langere tijd. Met de hoogte zal het motorvermogen afnemen en als de stijging nul wordt is het vliegtuig onbestuurbaar. Alleen stunt piloten kunnen er dan voor zorgen dat het vliegtuig naar voor of naar achter weg kipt. Bij de andere piloten zal het vliegtuig ook weg kippen en uiteindelijk , mits wat stuurkunst terug normaal vliegen.

#6

Jan van de Velde

    Jan van de Velde


  • >5k berichten
  • 44857 berichten
  • Moderator

Geplaatst op 27 november 2005 - 16:07

Maar stel nou dat ie vertikaal omhoog vliegt. Wat dan?

dan heb je geen vliegtuig meer, maar een raket. Een vliegtuig heeft geen eigen zuurstof bij zich voor verbranding, moet dat dus uit de steeds ijlere lucht halen. Dat houdt dus op een goed moment op.

Hij had geen zuurstof en raakte bewusteloos het vliegtuig vloog door naar 30.000 voet waarna het neerstorte en door de hoge daalsnelheid uit elkaar viel.

De piloot raakt bewusteloos, kan het vliegtuig niet meer besturen, of leunt zelfs bewusteloos op zijn stuurknuppel. Dan kan je zelfs op veel lagere hoogte nog neerstorten. Het enige verband met de hoogte is dus hier niet wat het vliegtuig kon verdragen, maar met wat de piloot kon verdragen....
ALS WIJ JE GEHOLPEN HEBBEN....
help ons dan eiwitten vouwen, en help mee ziekten als kanker en zo te bestrijden in de vrije tijd van je chip...
http://www.wetenscha...showtopic=59270

#7

Marcel4x4

    Marcel4x4


  • 0 - 25 berichten
  • 5 berichten
  • Gebruiker

Geplaatst op 27 november 2005 - 16:07

Nog een linkje over bovenstaande gebeurtenis: http://www.virtually...rs/mantell.html

OK, dank voor de reactie. :roll:

Er zijn niet zoveel vliegtuigen die vertikaal kunnen stijgen, zeker niet voor langere tijd.


Ik heb wel foto's gezien van F-15s die dat doen. Ik weet ook dat ze vrij kort na een take-off bjina vertikaal stijgen. Maar dit is dan ook een jager met flink grote motoren. Heb echter geen idee hoe lang ie dit vol kan houden.

Met de hoogte zal het motorvermogen afnemen en als de stijging nul wordt is het vliegtuig onbestuurbaar. Alleen stunt piloten kunnen er dan voor zorgen dat het vliegtuig naar voor of naar achter weg kipt. Bij de andere piloten zal het vliegtuig ook weg kippen en uiteindelijk , mits wat stuurkunst terug normaal vliegen.


Dus eigenlijk precies wat er met die Mustang gebeurde, behalve dan dat de piloot bewusteloos was en dus niet kon corrigeren.

Dank voor de reacties.

#8

wim600008149

    wim600008149


  • >250 berichten
  • 575 berichten
  • Ervaren gebruiker

Geplaatst op 27 november 2005 - 16:28

Deze gaat tot 35 km hoogte, tot diep in de stratosfeer dus :

Geplaatste afbeelding

Via space adventutres kan je zo'n 30 minuten mee tot op een hoogte
van 25 30 km. De aarde zie je daar al mooi rond. Boven je zie je
een pekzwarte hemel, en onder je de blauwe atmosfeer die de aarde
overspant. Je ademt dan mbv zuurstofflessen.

#9

Bart

    Bart


  • >5k berichten
  • 7224 berichten
  • VIP

Geplaatst op 27 november 2005 - 16:32

Ik heb wel foto's gezien van F-15s die dat doen. Ik weet ook dat ze vrij kort na een take-off bjina vertikaal stijgen. Maar dit is dan ook een jager met flink grote motoren. Heb echter geen idee hoe lang ie dit vol kan houden.


F-15 is een bijzonder toestel. De motoren kunnen op zeeniveau drie keer zijn eigen zwaartekracht aan stuwkracht leveren.

Dus eigenlijk precies wat er met die Mustang gebeurde, behalve dan dat de piloot bewusteloos was en dus niet kon corrigeren.

De P-51D kan in zijn verticale duikvlucht ook (bijna) door de geluidsbarriere zijn gegaan. Aangezien de P-51 hier niet op is gebouwd zal deze onbestuurbaar worden.
If I have seen further it is by standing on the shoulders of giants.-- Isaac Newton

#10

Stephaan

    Stephaan


  • >250 berichten
  • 866 berichten
  • Ervaren gebruiker

Geplaatst op 27 november 2005 - 17:07

@ wim600008149
bedankt voor de photo van het vliegtuig dat zo heel hoog kan gaan. Zou het mogelijk zijn van een link te geven hoe ik dat space adventure kan bereiken AUB
Voor zover ik weet hebben piloten van moderne jachtvliegtuigen een soort drukpak aan om te beletten dat het bloed bvb te veel naar hun benen zou stromen door grote g's. Het hoofd zit niet in dat soort drukpak. Dat soort pak zal automatisch de buitendruk op de benen verhogen als de g's het op zeker moment nodig maken.

Hebben die vliegtuigen ook niet een drukkabine? Als dat niet het geval is verandert de luchtdruk zeer snel bij snelle hoogte veranderingen en dat lijkt me niet zo gezond voor bvb de oren, tenzij ze dan een volledig gesloten drukpak aan hebben inclusief het hoofd en de handen. Als ze wel een drukkabine hebben, moeten ze dan wel de samengedrukte buitenlucht verrijken met zuurstof?
Hopelijk weet je er meer over dan ik en kan je nog een beetje uitleg geven Bij voorbaat dank

#11

GJ_

    GJ_


  • >250 berichten
  • 802 berichten
  • Ervaren gebruiker

Geplaatst op 27 november 2005 - 17:50

...Zou het mogelijk zijn van een link te geven hoe ik dat space adventure kan bereiken AUB....


Bekijk de foto nog eens goed ;-)

#12

Bart

    Bart


  • >5k berichten
  • 7224 berichten
  • VIP

Geplaatst op 27 november 2005 - 18:00

Geplaatste afbeelding


Ik weet een hoop over vliegtuigen, maar dit ding ken ik niet. Het lijkt een beetje op een tweezits versie van de MiG-25 Foxbat.

Het Amerikaanse spionagevliegtuig SR-71 Blackbird kon een hoogte van rond de 30 km halen (met een snelheid hoger dan Mach 3). De piloten zagen er dan ook meer uit als astronauten dan als gevechtspiloten.
If I have seen further it is by standing on the shoulders of giants.-- Isaac Newton

#13

GJ_

    GJ_


  • >250 berichten
  • 802 berichten
  • Ervaren gebruiker

Geplaatst op 27 november 2005 - 18:09

[quote="Bart"][quote=wim600008149]<img>
Ik weet een hoop over vliegtuigen, maar dit ding ken ik niet. Het lijkt een beetje op een tweezits versie van de MiG-25 Foxbat.

Het Amerikaanse spionagevliegtuig SR-71 Blackbird kon een hoogte van rond de 30 km halen (met een snelheid hoger dan Mach 3). De piloten zagen er dan ook meer uit als astronauten dan als gevechtspiloten.[/quote]
Sterker nog: het is een tweezits MIG 25. Met een aangepaste MIG25 is dat record van 120.000 voet gevestigt, deze komt nooit boven de 80.000 voet.

#14

Mrtn

    Mrtn


  • >1k berichten
  • 4220 berichten
  • VIP

Geplaatst op 27 november 2005 - 19:14

Behalve de lift die een keer stopt je vliegtuig te 'tillen', stopt je motor er waarschijnlijk ook mee. Turbinemotoren houden het langer vol dan zuigermotoren, maar ook die hebben een zekere zuurstofconcentratie nodig om stuwkracht te kunnen blijven leveren.
Als de motor zijn eigen plafond tegenkomt, zal je simpelweg niet hoger kunnen.
Of course, the theory of relativity only works if you're going west.
-Calvin-

#15

wim600008149

    wim600008149


  • >250 berichten
  • 575 berichten
  • Ervaren gebruiker

Geplaatst op 27 november 2005 - 21:13

Sterker nog: het is een tweezits MIG 25. Met een aangepaste MIG25 is dat record van 120.000 voet gevestigt, deze komt nooit boven de 80.000 voet.


Da's inderdaad waar.

In September 1967, a MiG-25 set a world speed record at 1,853.61 miles  
per hour (2,982 kph). It stood for more than a decade, until broken by an  
American SR-71 Blackbird in July 1976. It reached 2,016 mph (3,244 kph).  
On July 25, 1973, a Ye-266, using the same airframe as the MiG-25 but  
equipped with more powerful engines, set the world’s absolute altitude
record for a ground-launched air-breathing aircraft, reaching 118,867 ft.
(36,230 m). On August 31, 1977, the record was broken by a modified  
MiG-25 (E-266M) and taken to 123,524 ft. (37,650 m).

zie http://www.spaceadve....com/steps/edge






0 gebruiker(s) lezen dit onderwerp

0 leden, 0 bezoekers, 0 anonieme gebruikers

Ook adverteren op onze website? Lees hier meer!

Gesponsorde vacatures

Vacatures