Hallo,
Ik ben nieuw op dit forum en via google hier terrecht gekomen omdat ik opzoek ben naar een geschikte testomgeving voor onze motorreductoren.
Ik zie en lees veel kennis op dit forum en hoop zo op weg te worden geholpen met het bedenken van een nieuwe testomgeving!
Ik wil onze motorreductors testen op een continu (koppel) last.
De krachten zijn 600 t/m 1250Nm (niet oplopend)
Toerentallen zijn 1,3 of 5omw.min.
Tijdsduur: "oneindig" (500u) en mogelijkheid tot omkeren (dus b.v. elke 15min richting omdraaien).
Een constructie verzinnen om koppel te testen is zo gebeurd.
Maar een constructie waarbij continu (24u bedrijfstijd) het koppel wordt getest (1250Nm met 5omw/min) is lastiger.
Door voornamelijk slijtage/warmte ontwikkeling is bij vele (mechanische constructies) het koppel niet continu.
Bij een swingarm is de belasting weer te varierend en bij een katrollensysteem worden de testomgeving te groot/gevaarlijk.
Hebben jullie praktische tips waar ik naar op onderzoek kan gaan om deze test te kunnen bewerkstelligen?
Ik ben 'wervelstroomremmen' tegengekomen. Maar mij is nog niet bekend of ik dit op onze lagere toerentallen kan toepassen.
Ook moet het koppel meetbaar zijn.
Laatste berichten
-
13:16
geen minkowski-ruimte toch? Doe ik dit nou fout? 17
-
13:12
[natuurkunde] kroon van koning op Syracuse 10
-
12:01
Gravity and gravitation 1
-
10:15
2013 – Augustus Vraag 3 3
-
09:54
Bruine vlekken op treinaanwijzerbord 6
-
23:07
Rood laserlicht 2
-
15:28
Vraag 2009 Juli Vraag 5 5
-
24 apr
positie 2
-
24 apr
Schroefdraad berekening 8
-
24 apr
[scheikunde] Kan chloorgas de geleiding van elektriciteit belemmeren? 9
-
23 apr
Weerfrustratie 9
-
23 apr
do-re-mi-fa-so vliegtuigen 7
-
23 apr
Kunnen quantum Zonnecellen 190% quantum efficiënt zijn 3
-
23 apr
De Euro Nederlandse 100 qubit computer komt eraan
-
23 apr
projectiel 8
-
23 apr
Verschil tussen deze 2 vragen 5
-
23 apr
[scheikunde] berekeningen labo vitamine c bepaling 1
-
22 apr
[wiskunde] rode en witte ballen verdelen 8
-
22 apr
Rotatie van het heelal 41
-
22 apr
Muntje opgooien 14
Nieuwsberichten
-
04 mar
Een nieuw soort magnetisme: altermagnetisme
-
31 okt
AI kan via stem diabetes vaststellen 11
-
21 okt
Einstein krijgt wéér gelijk 45
-
07 feb
witter dan wit 20
-
19 jun
irrigatie en de aardas
Motorreductor langdurig koppeltest omgeving
-
- Moderator
- Berichten: 8.166
Re: Motorreductor langdurig koppeltest omgeving
Die wervelstroom (eddy current) oplossing lijkt mij het meest betrouwbaar. De remkracht is proportioneel met de omtreksnelheid, dus als het toerental constant is, is de remkracht constant. Nu is het toerental erg laag, dus dat zal een schijf met een forse diameter vragen. Mogelijk is een combinatie van een aantal zware neodimium magneten en een forse metalen schijf goed bruikbaar.
Het berekenen van zo'n eddy current brake is niet eenvoudig, en ik denk dat je er zonder proefnemingen mischien niet eens van uit kan gaan dat de theoretische resultaten met de praktijk overeen stemmen.
Google eens wat op eddy current brake calculation, en kijk ook eens naar dit artikel.
1250Nm bij 5rpm levert ongeveer 0,65 kW vermogen, welke resulteert in opwarming van de schijf (gelukkig niet van de magneten). Die warmte moet natuurlijk efficiënt afgevoerd worden. Verder is het van belang te weten dat neodimium geen hogere temperaturen (vaak nog minder dan 100 graden celcius) verdraagt, dus je wilt opwarming van de magneten door een te hete schijf graag vermijden.
Het berekenen van zo'n eddy current brake is niet eenvoudig, en ik denk dat je er zonder proefnemingen mischien niet eens van uit kan gaan dat de theoretische resultaten met de praktijk overeen stemmen.
Google eens wat op eddy current brake calculation, en kijk ook eens naar dit artikel.
1250Nm bij 5rpm levert ongeveer 0,65 kW vermogen, welke resulteert in opwarming van de schijf (gelukkig niet van de magneten). Die warmte moet natuurlijk efficiënt afgevoerd worden. Verder is het van belang te weten dat neodimium geen hogere temperaturen (vaak nog minder dan 100 graden celcius) verdraagt, dus je wilt opwarming van de magneten door een te hete schijf graag vermijden.