Bij gelijkstroommotoren wordt er in mijn handboek gezegd dat bij een verlaging van de flux het koppel verlaagd wordt en de snelheid verhoogd. Wiskundig snap ik het wel want het koppel is rechtevenredig met de flux en de snelheid omgekeerd evenredig.
Nu theoretisch gezien snap ik het toch niet zo goed waarom gaat hij sneller lopen ?
dank bij voorbaat
Laatste berichten
-
00:49
Ervaringen met "herontdekkingen" 11
-
00:37
Rotatie van het heelal 24
-
21:28
hall effect in vloeistof gebruiken als stromingssensor 6
-
17:59
Gezocht: de/een naam voor een getallenrij met een cauchyrij als partieelsommenrij
-
17:28
Casus uit de praktijk: positief test THC 18
-
17 apr
speciale rel. theorie 4
-
17 apr
Vreemde stank in huis 11
-
17 apr
3 vragen over mijn rooskleurige r.berekening H2netGekoppeldeHBrflowbatterij.
-
17 apr
Interpretatie reactie-energie 3
-
17 apr
Logistic equation (Pierre Verhulst,Belgian Mathematician) 5
-
16 apr
vB 9
-
15 apr
Kunnen quantum Zonnecellen 190% quantum efficiënt zijn 1
-
15 apr
Python: sockets sluiten 4
-
14 apr
Een eenvoudige logische redenering waarom tijd niet kan bestaan 'daarbuiten' 6
-
14 apr
Hoe kun je op quantumwijze getallen vinden in een rij die kleiner zijn dan getal k 3
-
13 apr
Documentenverdwijnen uit onedrive 1
-
12 apr
Behoud van impulsmoment en energie 5
-
12 apr
INLOG STORING / TIPS 4
-
09 apr
[natuurkunde] systeemgrafen 1
-
05 apr
afbuiging licht rond zware objecten via grondbeginselen relativiteitstheorie 490
Nieuwsberichten
-
04 mar
Een nieuw soort magnetisme: altermagnetisme
-
31 okt
AI kan via stem diabetes vaststellen 11
-
21 okt
Einstein krijgt wéér gelijk 45
-
07 feb
witter dan wit 20
-
19 jun
irrigatie en de aardas
gelijkstroommotoren
Moderator: physicalattraction
-
- Pluimdrager
- Berichten: 7.933
Re: gelijkstroommotoren
Een draaiende motor werkt tegelijk als generator, hij wekt een tegen-EMK op.
Als de flux lager wordt, wordt ook de tegen-EMK lager, en als gevolg daarvan wordt de stroom hoger.
Daardoor versnelt de motor totdat een nieuw evenwicht is bereikt tussen de uitwendige spanning en de tegen-EMK.
Als de flux lager wordt, wordt ook de tegen-EMK lager, en als gevolg daarvan wordt de stroom hoger.
Daardoor versnelt de motor totdat een nieuw evenwicht is bereikt tussen de uitwendige spanning en de tegen-EMK.
