ontsteking bij benzinemotor
-
- Berichten: 43
ontsteking bij benzinemotor
hallo
ik zit met een leuke vraag : in een benzinemotor wordt benzine samengedrukt en aangestoken, met als gevolg dat het explodeert....
Nu wil ik het hebben over de aansteker (bougie). Hoe regelt men de perfecte timing voor het aansteken ? Wat voor systeem is het ?
dank u
ik zit met een leuke vraag : in een benzinemotor wordt benzine samengedrukt en aangestoken, met als gevolg dat het explodeert....
Nu wil ik het hebben over de aansteker (bougie). Hoe regelt men de perfecte timing voor het aansteken ? Wat voor systeem is het ?
dank u
- Moderator
- Berichten: 51.270
Re: ontsteking bij benzinemotor
In de simpelste vorm een systeem (via tandwielen maar) direct verbonden met de krukas, waarbij voor een bepaalde stand van de krukas een roterend contactpunt contact maakt met de rondom opgestelde contactpunten voor elk van de bougies.
ALS WIJ JE GEHOLPEN HEBBEN...
help ons dan eiwitten vouwen, en help mee ziekten als kanker en zo te bestrijden in de vrije tijd van je chip...
http://www.wetenscha...showtopic=59270
help ons dan eiwitten vouwen, en help mee ziekten als kanker en zo te bestrijden in de vrije tijd van je chip...
http://www.wetenscha...showtopic=59270
- Berichten: 790
Re: ontsteking bij benzinemotor
Is dit niet verschillend per type auto, vanwege dat die bepaalde verhouding (bovenste dode punt per cilinder) anders is ?
- Moderator
- Berichten: 51.270
Re: ontsteking bij benzinemotor
het principe blijft eender. Het is dan allleen een kwestie van de contactpuntjes voor de diverse cilinders ergens anders in de verdeler plaatsen.Is dit niet verschillend per type auto
Overigens is het ook nog gunstig om het ontstekingsmoment af te laten hangen van het motortoerental. Daar kun je dat weer verstelmogelijkheden voor op die verdeler zetten, zodat alle contactpunten een of enkele graden verdraaien bij oplopende toerentallen (ik weet zo gauw niet in welke richting dat dan moet, later of eerder ontsteken)
ALS WIJ JE GEHOLPEN HEBBEN...
help ons dan eiwitten vouwen, en help mee ziekten als kanker en zo te bestrijden in de vrije tijd van je chip...
http://www.wetenscha...showtopic=59270
help ons dan eiwitten vouwen, en help mee ziekten als kanker en zo te bestrijden in de vrije tijd van je chip...
http://www.wetenscha...showtopic=59270
-
- Berichten: 582
Re: ontsteking bij benzinemotor
Bij oplopend toerental moet de onst.eerder beginnen dus eerder.het principe blijft eender. Het is dan allleen een kwestie van de contactpuntjes voor de diverse cilinders ergens anders in de verdeler plaatsen.Is dit niet verschillend per type auto
Overigens is het ook nog gunstig om het ontstekingsmoment af te laten hangen van het motortoerental. Daar kun je dat weer verstelmogelijkheden voor op die verdeler zetten, zodat alle contactpunten een of enkele graden verdraaien bij oplopende toerentallen (ik weet zo gauw niet in welke richting dat dan moet, later of eerder ontsteken)
De getoonde explosietekening is inderdaad het principe . Veel motorvoertuigen hebben i.p.v. de zogenaamde contactpunten een HAL element. Het hal element detecteerd een magn. verschil en stuurt de electronica aan om de bobines al of niet van stroom te voorzien. Bij stroomonderbreking krijg je dan de vonk.
In dit (oude) principe zijn het twee gewichten die de vervroeging regelen. De terugdrijvende kracht gebeurd door een veer.
Deze gewichten zijn verbonden met hefbomen (nr19) die het nokkenasje (nr12) iets verdraaid.
Op dit systeem zit nog een vacuum/membraam (nr22)die de stand ook beinvloed doordat er meer/minder vacuuem in de carburateur is als je meer/minder gas geeft.
Gr,
Henk
Het eerste wiel was echt niet rond
- Berichten: 1.292
Re: ontsteking bij benzinemotor
of gewoon de bougiekabels elders te laten eindigen.het principe blijft eender. Het is dan allleen een kwestie van de contactpuntjes voor de diverse cilinders ergens anders in de verdeler plaatsen.
Dit vacuum komt van het inlaatspruitstuk dacht ik? en geeft zo 'avance' naargelang de belasting groter wordt (in tegenstelling tot meer gas geven: de belasting kan vergroten door een heuvel op te rijden zonder de stand van het gaspedaal te wijzigen)Op dit systeem zit nog een vacuum/membraam (nr22)die de stand ook beinvloed doordat er meer/minder vacuuem in de carburateur is als je meer/minder gas geeft.
- Moderator
- Berichten: 51.270
Re: ontsteking bij benzinemotor
Dat zou allemaal tot daar aan toe zijn als elke motor hetzelfde ontstekingsritme had. Maar het hangt ook nog af van de cilinderopsteling bijvoorbeeld (V of lijn) wanneer je de klap wil uitdelen. Het verstellen van je contactpuntjes is dus meer voor de fijne afregeling. De bougiekabels verleggen is eerder een kwestie van de zaak in eerste instantie gewoon helemaal in verkeerde volgorde hebben aangesloten.king nero schreef:Jan van de Velde schreef:
het principe blijft eender. Het is dan allleen een kwestie van de contactpuntjes voor de diverse cilinders ergens anders in de verdeler plaatsen.
of gewoon de bougiekabels elders te laten eindigen.
ALS WIJ JE GEHOLPEN HEBBEN...
help ons dan eiwitten vouwen, en help mee ziekten als kanker en zo te bestrijden in de vrije tijd van je chip...
http://www.wetenscha...showtopic=59270
help ons dan eiwitten vouwen, en help mee ziekten als kanker en zo te bestrijden in de vrije tijd van je chip...
http://www.wetenscha...showtopic=59270
- Berichten: 1.292
Re: ontsteking bij benzinemotor
(...) een roterend contactpunt contact maakt met de rondom opgestelde contactpunten voor elk van de bougies.
Het is dan allleen een kwestie van de contactpuntjes voor de diverse cilinders ergens anders in de verdeler plaatsen.
Achzo, ik had uw quote verkeerd verstaan. Mijn excuses, ik had bij het lezen van uw eerste quote begrepen dat u het had over de rotor/verdelerkapcontacten, en was er verder dan vanuit gegaan dat het over hetzelfde ging.
- Moderator
- Berichten: 51.270
Re: ontsteking bij benzinemotor
hier dan het hele systeem. De "distributor is die stroomverdeler, dat rechthoekige balkje erin de rotorarm. Aan één van de contactpuntjes is een bougie getekend, de andere drie moet je erbij denken. De contactpuntjes liggen netjes 90 graden gedraaid t.o.v. elkaar voor deze 4 cilinder in lijn motor
ALS WIJ JE GEHOLPEN HEBBEN...
help ons dan eiwitten vouwen, en help mee ziekten als kanker en zo te bestrijden in de vrije tijd van je chip...
http://www.wetenscha...showtopic=59270
help ons dan eiwitten vouwen, en help mee ziekten als kanker en zo te bestrijden in de vrije tijd van je chip...
http://www.wetenscha...showtopic=59270
- Berichten: 691
Re: ontsteking bij benzinemotor
Even een opmerking:
De samengedrukte benzine met lucht explodeert niet maar verbrand.
Het is een verbrandingsmotor.
Tegenwoordig zit er in alle geleverde autos een boordcomputer die regelt wanneer de bougie een vonk moet bekomen.
Hiervoor heeft men sensoren op de motor zitten die metingen verrichten.
Vele zaken worden gemeten.
Om de zoveel milliseconden wordt het tijdstip bepaalt van ontsteking en van de inspuiting.
De samengedrukte benzine met lucht explodeert niet maar verbrand.
Het is een verbrandingsmotor.
Tegenwoordig zit er in alle geleverde autos een boordcomputer die regelt wanneer de bougie een vonk moet bekomen.
Hiervoor heeft men sensoren op de motor zitten die metingen verrichten.
Vele zaken worden gemeten.
Om de zoveel milliseconden wordt het tijdstip bepaalt van ontsteking en van de inspuiting.
Een computertaal is voor mensen, niet voor de computer.