Ik vroeg me af of LPG meer schade berokkent aan motoren dan benzine. Mogelijke argumenten zijn de hogere verbrandingswaarde van LPG (± 400°C ipv 350°C), het misschien ontbreken van bepaalde additieven, ... Anderzijds kan benzine bij een koude start (en condensatie tegen de cilinderwand) dan weer reageren met de aanwezige oliefilm en koudstartslijtage doen toenemen.
Ik ben wel eens benieuwd, aangezien er veel nonsens circuleren. Zelf zou ek, wegens de hoge benzineprijzen en de lagere schade aan het milieu, graag een LPG-installatie laten plaatsen, waardoor ek zelf dus gebaat ben met correcte informatie.
Mvg
Laatste berichten
-
22:08
wig 11
-
21:37
speciale rel. theorie 12
-
21:22
[scheikunde] vraag Chemie - wat is de oplossing? 11
-
20:14
Aardlek-schakelaar 2
-
15:56
Programmeren met vectoren 6
-
14:53
Straatklok loopt 5 minuten voor 12
-
25 apr
Gravity and gravitation 4
-
25 apr
Bruine vlekken op treinaanwijzerbord 10
-
25 apr
Vogels in de stad zijn goede klussers 2
-
25 apr
Rood laserlicht 3
-
25 apr
Herleiden afmetingen vanaf een foto 21
-
25 apr
[wiskunde] Prijs Product per KG; Alternatief Inzicht 3
-
25 apr
do-re-mi-fa-so vliegtuigen 9
-
25 apr
geen minkowski-ruimte toch? Doe ik dit nou fout? 17
-
25 apr
[natuurkunde] kroon van koning op Syracuse 10
-
25 apr
2013 – Augustus Vraag 3 3
-
24 apr
Vraag 2009 Juli Vraag 5 5
-
24 apr
positie 2
-
24 apr
Schroefdraad berekening 8
-
24 apr
[scheikunde] Kan chloorgas de geleiding van elektriciteit belemmeren? 9
Nieuwsberichten
-
04 mar
Een nieuw soort magnetisme: altermagnetisme
-
31 okt
AI kan via stem diabetes vaststellen 11
-
21 okt
Einstein krijgt wéér gelijk 45
-
07 feb
witter dan wit 20
-
19 jun
irrigatie en de aardas
LPG schadelijker voor een motor dan benzine?
-
- Berichten: 582
Re: LPG schadelijker voor een motor dan benzine?
LPG is veel schoner dan benzine. De installatie zorgt nogal eens voor problemen, meer nog dan bij benzine. Is een heel artikel over geweest bij "Kassa"serre schreef:Ik vroeg me af of LPG meer schade berokkent aan motoren dan benzine. Mogelijke argumenten zijn de hogere verbrandingswaarde van LPG (± 400°C ipv 350°C), het misschien ontbreken van bepaalde additieven, ... Anderzijds kan benzine bij een koude start (en condensatie tegen de cilinderwand) dan weer reageren met de aanwezige oliefilm en koudstartslijtage doen toenemen.
Ik ben wel eens benieuwd, aangezien er veel nonsens circuleren. Zelf zou ek, wegens de hoge benzineprijzen en de lagere schade aan het milieu, graag een LPG-installatie laten plaatsen, waardoor ek zelf dus gebaat ben met correcte informatie.
Mvg
Maar als het echt goed moet dan zou je een installatie moeten hebben die op diesel en LPG loopt. Tegelijk.
Het is experimenteel gebleken dat een kleine hoeveelheid LPG in de aangezogen lucht van een dieselmotor de verbranding sterk verbeterd, schoner brand zonder roetdeeltjes , De motor gaat ook veel langer mee en je vermogen stijgt . percentages ken ik niet maar iets van 10%.
Op div. schepen wordt dit al toegepast.
Het eerste wiel was echt niet rond
-
- Berichten: 4.220
Re: LPG schadelijker voor een motor dan benzine?
Vaak worden voor motoren op LPG andere cilinderkoppen toegepast, omdat deze thermisch zwaarder worden belast dan bij benzinemotoren. Juist omdat LPG heter (en ik dacht ook wat langzamer) verbrandt dan benzines.
Van Volvo weet ik dat ze kleppen van titaan gebruiken, i.c.m. andere klepzittingen dan standaard.. van andere fabrikanten ken ik de materiaalkeuze niet, maar ze installeren lang niet allemaal een speciale kop voor LPG.
Van Volvo weet ik dat ze kleppen van titaan gebruiken, i.c.m. andere klepzittingen dan standaard.. van andere fabrikanten ken ik de materiaalkeuze niet, maar ze installeren lang niet allemaal een speciale kop voor LPG.
Of course, the theory of relativity only works if you're going west.
-Calvin-
-Calvin-
