Hey!
Voor mijn werkstuk bestudeer ik wat viscositeit van de middenstof de maken heeft met de turbulentie van de stroming.
Zo zou ik graag een theoretisch ideaal vinden rond wat de ideale middenstof is om een vliegtuig in te laten opstijgen. Theoretisch, uiteraard, want de kans dat we binnenkort - ik zeg maar iets - in een vliegtuig opstijgen in Helium is uiteraard bijzonder klein. Ik heb echter nog wat informatie nodig over de formule van de Reynoldsgetallen.
Zo vraag ik me af hoe ik, uitgaande van de afmetingen van een vliegtuig, de formule Re = rho.V.D/u moet invullen. D staat voor karakteristieke afmeting, maar hoe kan ik dit invullen? En staat rho voor de dichtheid van het vliegtuig, of die van lucht?
Als iemand hiervoor online informatie kent, of me gewoon zo verder kan helpen, graag!
Alvast bedankt,
Karolien
Laatste berichten
-
23:25
2013 – Augustus Vraag 3
-
23:07
Rood laserlicht 2
-
23:04
Bruine vlekken op treinaanwijzerbord 5
-
15:28
Vraag 2009 Juli Vraag 5 5
-
12:51
positie 2
-
10:44
Schroefdraad berekening 8
-
24 apr
[scheikunde] Kan chloorgas de geleiding van elektriciteit belemmeren? 9
-
23 apr
Weerfrustratie 9
-
23 apr
geen minkowski-ruimte toch? Doe ik dit nou fout? 15
-
23 apr
do-re-mi-fa-so vliegtuigen 7
-
23 apr
Kunnen quantum Zonnecellen 190% quantum efficiënt zijn 3
-
23 apr
De Euro Nederlandse 100 qubit computer komt eraan
-
23 apr
projectiel 8
-
23 apr
Verschil tussen deze 2 vragen 5
-
23 apr
[scheikunde] berekeningen labo vitamine c bepaling 1
-
22 apr
[wiskunde] rode en witte ballen verdelen 8
-
22 apr
Rotatie van het heelal 41
-
22 apr
Muntje opgooien 14
-
21 apr
Reactiviteit silyl enol ethers 1
-
21 apr
Criterium voor vochtretentie
Nieuwsberichten
-
04 mar
Een nieuw soort magnetisme: altermagnetisme
-
31 okt
AI kan via stem diabetes vaststellen 11
-
21 okt
Einstein krijgt wéér gelijk 45
-
07 feb
witter dan wit 20
-
19 jun
irrigatie en de aardas
Ideale middenstof voor opstijgen
Moderators: Michel Uphoff, jkien
-
- Berichten: 91
Re: Ideale middenstof voor opstijgen
Je heb een niet eenvoudig stuk van de natuurkunde te pakken. Mensen die lucht en ruimtevaart studeren, doen er 4 jaar over voordat ze turbulentie en stroming rond vliegtuigen een beetje begrijpen.Een van de problemen is dat de formules voor stroming totaal verschillen tussen laminaire (zonder turbulentie) en turbulente stroming. Daarnaast laten ze zicht meestal niet exact oplossen.
Van een vliegtuig zijn die getallen dan ook niet zomaar te geven. Voor water wat door een rechthoekig kanaal stroomt geldt bijvoorbeeld:
D = 4bh/(2h+b)
waar b de breedte van het kanaal, en h de water hoogte. In jouw formule is rho de dichtheid van middenstof (zoals jij dat noemt).
Om op te stijgen zou ik zeggen dat de ideale middenstof water is. Om in water omhoog te gaan, volstaat het innemen van lucht in je vlieg/watertuig. Beetje flauw, maar ik denk dat het wel klopt. Voor info zou ik eens zoeken op in google op: flow, turbulent, reynold, fanning, blasius, Fick, Fourier
Van een vliegtuig zijn die getallen dan ook niet zomaar te geven. Voor water wat door een rechthoekig kanaal stroomt geldt bijvoorbeeld:
D = 4bh/(2h+b)
waar b de breedte van het kanaal, en h de water hoogte. In jouw formule is rho de dichtheid van middenstof (zoals jij dat noemt).
Om op te stijgen zou ik zeggen dat de ideale middenstof water is. Om in water omhoog te gaan, volstaat het innemen van lucht in je vlieg/watertuig. Beetje flauw, maar ik denk dat het wel klopt. Voor info zou ik eens zoeken op in google op: flow, turbulent, reynold, fanning, blasius, Fick, Fourier
