Moderator: physicalattraction
Sorry ik was vergeten te vermelden:klazon schreef:Kun je de berekeningen toelichten, want ik snap er geen lor van. B.v., hoe kom je aan het getal 185?
En de laatste stap: 18,5/360 is toch niet 0,1?
Wat wil v = constant zeggen?sdekivit schreef:onthoud wel:
\( P = \frac {W} {t} = \frac {F_{v} \cdot s} {t} = F_{v} \cdot v\)Waarin:
\( v = \frac {s} {t}\)als v = constant.
Kun je me hier verder mee helpen want ik heb niet al te veel verstand van wiskundige formules.
Dat er geen versnelling is.Wat wil v = constant zeggen?
Waar komt die formule vandaan?Phaesimbrotos schreef:Voor het berekenen van het aantal joules, dus W, heb ik dit gevonden:
\( W = 1 kg \cdot m^2 \cdot s^{-2} \)
Zoals je zegt, Klazon, 1 Joule is 1 N·m. En verder is 1 N ook gelijk aan 1 kg·m/s². (F=m·a)klazon schreef:Waar komt die formule vandaan?Phaesimbrotos schreef:Voor het berekenen van het aantal joules, dus W, heb ik dit gevonden:
\( W = 1 kg \cdot m^2 \cdot s^{-2} \)
De formule die ik ken: 1J = 1N·m
M.a.w., als je een kracht uitoefent van 1N over een afstand van 1 meter, dan heb je 1J arbeid verricht.
Dus dan zou het zijn:Jan van de Velde schreef:Zoals je zegt, Klazon, 1 Joule is 1 N·m. En verder is 1 N ook gelijk aan 1 kg·m/s². (F=m·a)klazon schreef:Waar komt die formule vandaan?Phaesimbrotos schreef:Voor het berekenen van het aantal joules, dus W, heb ik dit gevonden:
\( W = 1 kg \cdot m^2 \cdot s^{-2} \)
De formule die ik ken: 1J = 1N·m
M.a.w., als je een kracht uitoefent van 1N over een afstand van 1 meter, dan heb je 1J arbeid verricht.
dus kun je een joule ook schrijven als 1 kg·(m/s²)·m= 1 kg·m²/s²
Blijft overeind uit Bart's bericht dat je meters niet moet verwarren met m²
Waarschijnlijk zal de weerstand van je zelfgemaakte voertuig niet te berekenen zijn waardoor het vermogen dus ook niet berekenbaar is.Vermogen is niks anders dan een hoeveelheid energie die per seconde ergens in of uit wordt gepompt. Doordat het autootje weerstand ondervindt verliest het dus in de loop van de tijd een deel van zijn kinetische energie (energie dat verantwoordelijk is voor de snelheid van het autootje). Deze energie moet dus aangevuld worden door de motor. Er geld dat hoe harder je gaat, hoe groter de wrijving is. Je verliest bij hogere snelheden dus meer energie per seconde, wat als gevolg heeft dat de motor meer vermogen moet geven om deze hogere snelheid vast te kunnen houden.
Goed, dat was de theorie. Nou de praktijk. Onderweg bots je tegen luchtmoleculen, je kunt ook zeggen die luchtmoleculen botsen tegen je voertuig, dat is lood om oud ijzer. Beschouw die luchtmoleculen als allemaal kleine kaboutertjes die je willen pesten en samen een kracht uitoefenen tegen je bewegingsrichting in. Als je nou niet met een motortje of fietstrappers in de weer gaat en een kracht uitoefent die even groot is als de kracht van die gezamenlijke kaboutertjes, zullen de kaboutertjes winnen en gaat je voertuig steeds langzamer.De eerste wet van Newton: Traagheidsbeginsel of inertie
Als de som van de krachten op een voorwerp nul is, dan is de versnelling nul. Een voorwerp beweegt dan met een constante snelheid in een rechte lijn, of het is in rust.
Een andere formulering van de eerste wet:
Een voorwerp in beweging heeft de neiging in beweging te blijven.
Een voorwerp in rust heeft de neiging in rust te blijven.
