Springen naar inhoud

auto achteruit rijden


  • Log in om te kunnen reageren

#1

BakkerBart

    BakkerBart


  • >100 berichten
  • 142 berichten
  • Ervaren gebruiker

Geplaatst op 02 december 2004 - 20:33

Hoe komt het dat wanneer een auto achteruit rijdt dit een ander geluid maakt dan wanneer een auto voorruit rijdt :shock:

Dit forum kan gratis blijven vanwege banners als deze. Door te registeren zal de onderstaande banner overigens verdwijnen.

#2

Gamer

    Gamer


  • >250 berichten
  • 381 berichten
  • Ervaren gebruiker

Geplaatst op 02 december 2004 - 20:39

Ik wil weten waarom als je in het donker rijdt en je komt een auto tegen,met lampen aan,de lichten een straal vormen die precies naar jou toe richt.

Zo: (Let niet op de auto enzo )

#3

Roel80

    Roel80


  • >100 berichten
  • 109 berichten
  • Ervaren gebruiker

Geplaatst op 02 december 2004 - 21:16

Hoe komt het dat wanneer een auto achteruit rijdt dit een ander geluid maakt dan wanneer een auto voorruit rijdt


De tandwielen van de normale versnellingen van een (normale) auto hebben een helix vorm:
Geplaatste afbeelding

dit om andere geluidsproductie en slijtage te verminderen. De achteruit versnelling heeft echter een rechte vertanding en produceert daardoor het typische geluid. Overigens...raceauto's en ook vrijwel alle racemotoren en crossbrommers/motoren (ook voor op de weg) hebben alle versnellingen een rechte vertanding

Gamer> snap niet wat je bedoeld en je afbeelding doet het niet (denk omdat je link naar een ftp server gaat)

#4

Gamer

    Gamer


  • >250 berichten
  • 381 berichten
  • Ervaren gebruiker

Geplaatst op 02 december 2004 - 21:48

Gamer> snap niet wat je bedoeld en je afbeelding doet het niet (denk omdat je link naar een ftp server gaat)


Ja die doet het dus alleen als ik online ben :shock:

Geplaatste afbeelding

Het plaatje hierboven laat misschien niet zien wat ik bedoel,maar legt wel makkelijker uit.Als jij in deze situatie over de weg rijdt,zullen de lichten van de tegenliggers naar jou schijnen.Mijn vraag is,waarom doen ze dit in de vorm van een soort lichtbundel,die je steeds naar jou gericht worden?

-laat maar.Het is gewoon te vaag.

#5

BakkerBart

    BakkerBart


  • >100 berichten
  • 142 berichten
  • Ervaren gebruiker

Geplaatst op 03 december 2004 - 09:41

Hoe komt het dat wanneer een auto achteruit rijdt dit een ander geluid maakt dan wanneer een auto voorruit rijdt


De tandwielen van de normale versnellingen van een (normale) auto hebben een helix vorm:
Geplaatste afbeelding

dit om andere geluidsproductie en slijtage te verminderen. De achteruit versnelling heeft echter een rechte vertanding en produceert daardoor het typische geluid. Overigens...raceauto's en ook vrijwel alle racemotoren en crossbrommers/motoren (ook voor op de weg) hebben alle versnellingen een rechte vertanding

Gamer> snap niet wat je bedoeld en je afbeelding doet het niet (denk omdat je link naar een ftp server gaat)


owkeej dit verklaard een mechanisch verschil tussen voor en achteruit rijden, maar hoe kan het dat rechte vertanding zo'n typisch geluid maakt? Heeft dit te maken met het feit dat de lucht die in de groeven zit in 1x word samengeperst en bij die helix vorm dit geleidelijk gaat?

#6


  • Gast

Geplaatst op 03 december 2004 - 10:34

Ga een DAFje rijden. Hebben het variomatic systeem. Dan kun je achteruit net zo snel rijden als vooruit!!!! :shock:

#7

Roel80

    Roel80


  • >100 berichten
  • 109 berichten
  • Ervaren gebruiker

Geplaatst op 03 december 2004 - 11:26

owkeej dit verklaard een mechanisch verschil tussen voor en achteruit rijden, maar hoe kan het dat rechte vertanding zo'n typisch geluid maakt? Heeft dit te maken met het feit dat de lucht die in de groeven zit in 1x word samengeperst en bij die helix vorm dit geleidelijk gaat?


Nee dat is het niet.
Als de tandwielen met rechte vertanding ideaal zouden werken zou je het niet horen. De tanden grijpen heel rustig op elkaar in en dan rollen de flanken van de tanden over elkaar (ze schuiven niet over elkaar, dat zou immense slijtage tot gevolg hebben) en op dezelfde manier dat ze in elkaar grijpen laten ze elkaar weer "los". Echter is een tandwiel niet perfect te maken (of je hebt torenhoge productiekosten). Daarbij komt dat de tanden meestal van de twee tandwielen vrijwel nooit een gelijk aantal tanden hebben, dus iedere keer komen de tanden van het ene tandwiel andere tanden tegen van het andere tandwiel wat een evenredige slijtage tot gevolg heeft.
Doordat er dus een bepaalde onnauwkeurigheid is (door productie en slijtage) grijpen de tanden niet ideaal op elkaar in en klappen ze op elkaar (en moment van ingrijpen gebeurd vaak ook iets later dan in het ideale geval). Dit gebeurd elke keer als de tanden ingrijpen. De frequentie van het geluid wordt dus bepaald door het aantal tanden dat per seconde ingrijpt. Dus hoe harder achteruit hoe hoger de frequentie van het geluid (en harder natuurlijk).

Helix tandwielen grijpen veel geleidelijker op elkaar in waardoor de tanden veel minder hard op elkaar klappen bij het ingrijpen en dus minder geluid produceren (het geluid is nog wel zeker aanwezig), maar kan nog steeds 75-80 dB zijn.





0 gebruiker(s) lezen dit onderwerp

0 leden, 0 bezoekers, 0 anonieme gebruikers

Ook adverteren op onze website? Lees hier meer!

Gesponsorde vacatures

Vacatures