Stelling
Onder een boorplatform liggen (loop)platen bij de staanders , deze worden regelmatig los gerukt/geslagen in stormen door de golven die er tegen aan beuken. Golfsnelheid etc. is achter te komen. Maar de kracht die de golf uitoefend op de loopplaten op het moment van contact is voor mij een raadsel.
Ik zou graag jullie visie op dit probleem willen horen.
Indien mogelijk met verwijzingen naar literatuur
Alvast bedankt.
Laatste berichten
-
00:49
Ervaringen met "herontdekkingen" 11
-
00:37
Rotatie van het heelal 24
-
21:28
hall effect in vloeistof gebruiken als stromingssensor 6
-
17:59
Gezocht: de/een naam voor een getallenrij met een cauchyrij als partieelsommenrij
-
17:28
Casus uit de praktijk: positief test THC 18
-
17 apr
speciale rel. theorie 4
-
17 apr
Vreemde stank in huis 11
-
17 apr
3 vragen over mijn rooskleurige r.berekening H2netGekoppeldeHBrflowbatterij.
-
17 apr
Interpretatie reactie-energie 3
-
17 apr
Logistic equation (Pierre Verhulst,Belgian Mathematician) 5
-
16 apr
vB 9
-
15 apr
Kunnen quantum Zonnecellen 190% quantum efficiënt zijn 1
-
15 apr
Python: sockets sluiten 4
-
14 apr
Een eenvoudige logische redenering waarom tijd niet kan bestaan 'daarbuiten' 6
-
14 apr
Hoe kun je op quantumwijze getallen vinden in een rij die kleiner zijn dan getal k 3
-
13 apr
Documentenverdwijnen uit onedrive 1
-
12 apr
Behoud van impulsmoment en energie 5
-
12 apr
INLOG STORING / TIPS 4
-
09 apr
[natuurkunde] systeemgrafen 1
-
05 apr
afbuiging licht rond zware objecten via grondbeginselen relativiteitstheorie 490
Nieuwsberichten
-
04 mar
Een nieuw soort magnetisme: altermagnetisme
-
31 okt
AI kan via stem diabetes vaststellen 11
-
21 okt
Einstein krijgt wéér gelijk 45
-
07 feb
witter dan wit 20
-
19 jun
irrigatie en de aardas
[Vloeistofmechnica] Kracht van golf op een Oppervlak
Moderator: physicalattraction
-
- Berichten: 9.240
Re: [Vloeistofmechnica] Kracht van golf op een Oppervlak
De kracht is afhankelijk van de massa van de golf (hoe groot de golf is) en de snelheid. Hoe je van massa en snelheid naar kracht gaat licht aan veel dingen, oppervlak van de planken in relatie met golf grootte, en hoe snel de snelheid van water kan worden beinvloed. Ik heb geen idee hoe je dat moet uitrekenen.
-
- Berichten: 647
Re: [Vloeistofmechnica] Kracht van golf op een Oppervlak
De impactbelasting van golven op constructies kan je met de methode van Goda berekenen; misschien is dat wat voor je (opgepast; helemaal niet vanzelfsprekend uit te rekenen!).
Ik heb dat eens berekend, en dat was ongeveer 3,5x meer dan de statische waterbelasting (dus: golfbelasting is 3,5 keer groter dan de kracht door het stilstaande water).
Ik heb dat eens berekend, en dat was ongeveer 3,5x meer dan de statische waterbelasting (dus: golfbelasting is 3,5 keer groter dan de kracht door het stilstaande water).
???
-
- Berichten: 6
Re: [Vloeistofmechnica] Kracht van golf op een Oppervlak
Bedankt ik heb dit al gevonden
http://salamanca.khbo.be:8080/doks/do/file...10e41537289011a
kijken hoever ik er mee kom:)
als iemand erom vraagt zal ik mijn bevindingen online zetten
http://salamanca.khbo.be:8080/doks/do/file...10e41537289011a
kijken hoever ik er mee kom:)
als iemand erom vraagt zal ik mijn bevindingen online zetten
-
- Berichten: 4.502
Re: [Vloeistofmechnica] Kracht van golf op een Oppervlak
Mag ik globaal uit de verwijzing naar de lectuur in"salamanca" afleiden dat de golfhoogte Ho moet worden vermenigvuldigd met de factor 1,8 om geen invloed meer te hebben op een submarine-object (in mijn geval een caisson dat een boortoren draagt) midden in de zee en geen verticale weerstand door kademuren,ed.Wel een weerstand door de palen van de boortoren en de windbelasting erop,wat weer doorwerkt op de drager (drijver).
En uitgaande van een orkaan met golfhoogte tussen de 20 en 30 meter zou het object op ca.50 meter diepte er ongevoelig voor zijn,behoudens de laatst vermelde weerstanden van de poten en de windbelasting op de boortoren?
Interpreteer ik dat goed?
En uitgaande van een orkaan met golfhoogte tussen de 20 en 30 meter zou het object op ca.50 meter diepte er ongevoelig voor zijn,behoudens de laatst vermelde weerstanden van de poten en de windbelasting op de boortoren?
Interpreteer ik dat goed?
