[Mechanica] Fietsband

Boulemans

Aangezien de formule van wrijving de volgende is:

F= µ * Fn

heeft wrijvingkracht niets met oppervlakte te maken

Maar waarom dan hebben de prof fietsers altijd van die filterdunne bandjes?

klazon

Die flinterdunne bandjes hebben een lagere rolweerstand dan bredere banden.

Maar rolweerstand en wrijving zijn twee verschillende dingen.

Jan van de Velde

Ook een F1 wagen zou nog ietsje winst (minder rolweerstand) kunnen boeken door op wielrentuubjes te gaan rijden. Qua wrijving (tegen uit de bocht vliegen e.d.) maakt dat in principe nauwelijks verschil. Het probleem is dat dat beetje rubber te zwak is om de optredende krachten op te vangen, en zou scheuren. Ook zouden de banden door het geringe oppervlak alle warmte die ontstaat in de banden bij de hier optredende krachten niet voldoende kunnen afvoeren, en mogelijk smelten.

Rov

Voor gelijke massa's:

Klein oppervlak ~ grote druk

Groot oppervlak ~ kleine druk

jeroeno

Maar rolweerstand en wrijving zijn twee verschillende dingen.

Wat is dan het verschil?

gast004

rolweerstand: als 2 voorwerpen bewegen ten opzichte van elkaar en het ene voorwerp rolt over het andere.

wrijving: als 2 oppervlakken langs elkaar schuiven terwijl ze tegen elkaar aan gedrukt worden.

Jan van de Velde

@ev'tje, ik mis misschien wat, maar als ik op je link voor rolweerstand klik kom ik op een fimpje met een kaarttruukje.....

@jeroen0: rolweerstand moet je zo zien. Een rubberen band vervormt in contact met het wegoppervlak. Bij een voorwaartse beweging wordt de voorkant van de band steeds ingedeukt en de achterkant steeds uitgedeukt. Dat betekent dat de moleculen in de band behoorlijk tegenover elkaar gaan bewegen, ze moeten een beetje langs elkaar schuiven en zo, de band wordt hierdoor warm net zo goed als dat je je handen langs elkaar wrijft.

In een slappe band zijn die bewegingen veel heftiger, een slappere band wordt dus sneller warm dan een hard opgepompte. Waar warmte ontstaat gaat energie verloren. Die gaat dus ten koste van de beweging, en wordt gevoeld als een weerstand.

Ook de ondergrond veert in en uit (of, als je over een zandpad rijdt, wel in maar niet meer uit, je raakt dan energie kwijt aan de wrijving tussen zandkorrels PLUS aan de verplaatsing van zand)

Neem je net als een trein een stalen "band" op een stalen weg, dan is de beweging van de moleculen t.o.v. elkaar bij dat loopvlak veel kleiner. Er gaat minder energie verloren.

De rolwrijvingskracht komt overeen met dat energieverlies meter afgelegde weg.

stel je verliest 12 J per meter afgelegde weg aan rolwrijving.

Arbeid:

W = F·s

12 = F·1

rolwrijvingskracht = 12 N

gast004

oh ja, hih, inderdaad, excuses, ik had daarjuist wat problemen met mijn computer.

hier komt ie:

rolweerstand

jeroeno

Het is duidelijk,

thnx

Jan van de Velde

uit wikipedia: (de link van ev'tje)

In tegenstelling tot wat vaak gedacht wordt hebben brede (fiets)banden minder rolweerstand dan smalle, mits ze even hard opgepompt zijn en van vergelijkbare constructie zijn. De vervorming die bij een brede band optreden zijn namelijk kleiner dan die bij smalle. De luchtweerstand van een brede band is natuurlijk wel groter.

Hier wil ik wel eens een vollediger redenering van zien. Dat is nieuw voor mij.

Wetenschapsforum

Laatste berichten

Nieuwsberichten

[Mechanica] Fietsband

[Mechanica] Fietsband

Re: [Mechanica] Fietsband

Re: [Mechanica] Fietsband

Re: [Mechanica] Fietsband

Re: [Mechanica] Fietsband

Re: [Mechanica] Fietsband

Re: [Mechanica] Fietsband

Re: [Mechanica] Fietsband

Re: [Mechanica] Fietsband

Re: [Mechanica] Fietsband