Kan er iemand me informatie verlenen waarom een I - vormige doorsnede toch nog sterk genoeg blijft.
Ook toepassingen zijn altijd welkom.
Er wordt minder materiaal gebruikt en toch blijft het sterk.
Als er iemand me kan verder helpen, laat het me gerust weten. Ik ben ten einde raad.
mvg
Laatste berichten
-
22:08
wig 11
-
21:37
speciale rel. theorie 12
-
21:22
[scheikunde] vraag Chemie - wat is de oplossing? 11
-
20:14
Aardlek-schakelaar 2
-
15:56
Programmeren met vectoren 6
-
14:53
Straatklok loopt 5 minuten voor 12
-
22:36
Gravity and gravitation 4
-
25 apr
Bruine vlekken op treinaanwijzerbord 10
-
25 apr
Vogels in de stad zijn goede klussers 2
-
25 apr
Rood laserlicht 3
-
25 apr
Herleiden afmetingen vanaf een foto 21
-
25 apr
[wiskunde] Prijs Product per KG; Alternatief Inzicht 3
-
25 apr
do-re-mi-fa-so vliegtuigen 9
-
25 apr
geen minkowski-ruimte toch? Doe ik dit nou fout? 17
-
25 apr
[natuurkunde] kroon van koning op Syracuse 10
-
25 apr
2013 – Augustus Vraag 3 3
-
24 apr
Vraag 2009 Juli Vraag 5 5
-
24 apr
positie 2
-
24 apr
Schroefdraad berekening 8
-
24 apr
[scheikunde] Kan chloorgas de geleiding van elektriciteit belemmeren? 9
Nieuwsberichten
-
04 mar
Een nieuw soort magnetisme: altermagnetisme
-
31 okt
AI kan via stem diabetes vaststellen 11
-
21 okt
Einstein krijgt wéér gelijk 45
-
07 feb
witter dan wit 20
-
19 jun
irrigatie en de aardas
buig en schuifkrachten
-
- Berichten: 1.404
Re: buig en schuifkrachten
De weerstand van een profiel wordt buiten de materiaalkarakteristieken (vb treksterkte) ook bepaald door zijn vorm, de doorsnede van het profiel.
De weerstand tegen het buigen ten gevolge deze doorsnede wordt bepaald door het traagheidsmoment. Het traagheidsmoment wordt groter naarmate de massa zich verder van het middelpunt van de doorsnede bevind. Hierdoor komt het dat het materiaal dat zich het verst van het middelpunt het maeest bijdraagt tot de weerstand tegen buiging. In het geval van de Iligger zijn het dus de twee flensen die de sterkte uitmaken van het profiel en niet zo zeer de tussenliggende massa.
De weerstand tegen het buigen ten gevolge deze doorsnede wordt bepaald door het traagheidsmoment. Het traagheidsmoment wordt groter naarmate de massa zich verder van het middelpunt van de doorsnede bevind. Hierdoor komt het dat het materiaal dat zich het verst van het middelpunt het maeest bijdraagt tot de weerstand tegen buiging. In het geval van de Iligger zijn het dus de twee flensen die de sterkte uitmaken van het profiel en niet zo zeer de tussenliggende massa.
het zien duurt een seconde, de gedachte blijft voor altijd
"Blauw"
"Blauw"
-
- Berichten: 8
Re: buig en schuifkrachten
Ken je ook eenvoudige proefjes of voorbeelden om dit aan te tonen?
-
- Berichten: 1.404
Re: buig en schuifkrachten
Ja,
Een eenvoudige proef is het volgende: Je neemt een blad papier en rolt dit op tot een cilinder. Je legt deze cilinder op 2 steunpunten. Nu hang je in het midden van de cilinder een gwichtje. Je zal merken dat naarmate je het papier fijner oprolt (dus kleinere cilinder) je er minder gewicht kan aanhangen.
Let op als je de cilinder te groot maakt treden er weer andere effecten op. Bv knik van de cilinderwand.
Een eenvoudige proef is het volgende: Je neemt een blad papier en rolt dit op tot een cilinder. Je legt deze cilinder op 2 steunpunten. Nu hang je in het midden van de cilinder een gwichtje. Je zal merken dat naarmate je het papier fijner oprolt (dus kleinere cilinder) je er minder gewicht kan aanhangen.
Let op als je de cilinder te groot maakt treden er weer andere effecten op. Bv knik van de cilinderwand.
het zien duurt een seconde, de gedachte blijft voor altijd
"Blauw"
"Blauw"
