Krachten op een wegdek

karensouvereyns

In de figuur zijn de horizontale componenten van de krachten die de banden op het wegdek uitoefenen weergegeven.

Afbeelding

De auto wordt aangedreven op de voorwielen en de bestuurder geeft gas.

Kan iemand mij dit uitleggen, waarom dit zo is ?

En waarom hij dus niet remt en de auto wordt aangedreven op de achterwielen.

Akarai

Dit is wel heel raar...normaal gezien staan die krachten voor beide wielen toch in dezelfde richting als de auto rijdt?

En wordt hij nu aangedreven op de voor- of op de achterwielen?

Rov

De auto gaat vooruit omdat de motor een grotere kracht kan produceren dan dat de banden en de massa van de auto aan weerstand kunnen leveren.

Dit is wel heel raar...normaal gezien staan die krachten voor beide wielen toch in dezelfde richting als de auto rijdt?

Nee, de weerstand is tegengesteld aan de beweging. Daarom is het een weerstand

.

En wordt hij nu aangedreven op de voor- of op de achterwielen?

Doet dat er toe?

karensouvereyns

Rov schreef:De auto gaat vooruit omdat de motor een grotere kracht kan produceren dan dat de banden en de massa van de auto aan weerstand kunnen leveren.

Nee, de weerstand is tegengesteld aan de beweging. Daarom is het een weerstand .

Doet dat er toe?

Eigenlijk doet dat er wel toe...

Ik moet namelijk kunnen uitleggen of deze auto aangedreven wordt op voor of achterwielen. En of de bestuurder dus remt of juist gas geeft.

Brinx

Je kunt het zo zien: de voorwielen worden aangedreven door de motor, en ze proberen het wegdek naar achteren te duwen. Aangezien het wegdek geen kant op gaat, duwt de auto zichzelf daarmee naar voren.

De achterwielen worden als het ware met de rest van de auto meegetrokken. Stel je nu eerst eens voor wat de situatie zou zijn als de achterwielen zouden blokkeren (dus over de weg zouden schuiven, niet rollen): die wielen schaven daarmee over het wegdek, en oefenen er een kracht op uit die in de bewegingsrichting van de auto staat. Als je de achterwielen laat draaien (maar intussen bijvoorbeeld wel remt, zodat ze zwaar draaien) oefenen die wielen nog steeds zo'n kracht uit op het wegdek. De wielen zijn in dit voorbeeld weliswaar niet geblokkeerd en remmen waarschijnlijk ook niet, maar ondervinden wel enige rolweerstand. Er wordt door de achterwielen dus slechts een kleine voorwaartse horizontale kracht uitgeoefend op het wegdek (en het wegdek oefent dus een kleine achterwaarts gerichte kracht uit op de achterwielen).

Ruben01

karensouvereyns schreef:Eigenlijk doet dat er wel toe...

Ik moet namelijk kunnen uitleggen of deze auto aangedreven wordt op voor of achterwielen. En of de bestuurder dus remt of juist gas geeft.

Ik denk niet dat je de vraag goed begrepen hebt, het kan natuurlijk zijn dat ik verkeerd ben.

Als de voorwielen aangedreven worden krijg je een voorwaartse kracht, omdat er ook een wrijving is op je voorwiel gaat deze in de tegengestelde zin liggen. Op het achterwiel krijg je ook een wrijvingskracht die tegengesteld is aan de aandrijvingskracht.

Wanneer de som van beide wrijvingskrachten kleiner is dan de aandrijving gaat de wagen vooruit bewegen.

Jan van de Velde

Ruben01 schreef:Ik denk niet dat je de vraag goed begrepen hebt, het kan natuurlijk zijn dat ik verkeerd ben.

Als de voorwielen aangedreven worden krijg je een voorwaartse kracht, omdat er ook een wrijving is op je voorwiel gaat deze in de tegengestelde zin liggen.

Ik denk dat we er van mogen uitgaan dat hier alleen de nettokrachten zijn getekend.

Brinx heeft gewoon gelijk: Het voorwiel probeert het wegdek weg te duwen. Daarvoor zal de bestuurder overigens gas moeten geven. Het achterwiel moet op gang komen, (traagheidsmoment), tel daarbij op de rolwrijving, dat betekent netto een naar voren gerichte kracht op het wegdek. De ene is groter dan de andere, de auto zal naar voren versnellen. Als we de lengteverhoudingen van de vectoren in de tekening moeten aanhouden geeft de bestuurder overigens maar een heel klein beetje gas.

Phys

Je moet je dus wel bedenken dat:

als de bestuurder gas geeft, oefenen de banden een kracht op het wegdek, naar rechts in de tekening. Het wegdek gaat geen kant op, en geeft dus een even grote maar tegengestelde kracht op de banden, naar links gericht. (3e wet v Newton).

De vraag is of de kracht OP een voorwerp of VANUIT een voorwerp werkt. De vector naar rechts in de tekening zorgt voor een versnelling van de auto naar links. De getekende krachtvector werkt dus niet óp de auto.

Miels

Dit onderwerp past beter in het huiswerkforum en is daarom verplaatst.

Wetenschapsforum

Laatste berichten

Nieuwsberichten

Krachten op een wegdek

Krachten op een wegdek

Re: Krachten op een wegdek

Re: Krachten op een wegdek

Re: Krachten op een wegdek

Re: Krachten op een wegdek

Re: Krachten op een wegdek

Re: Krachten op een wegdek

Re: Krachten op een wegdek

Re: Krachten op een wegdek