Hallo,
Ik ben bezig aan een project voor spanentransport van metaalbewerkingsmachines en ik dien een reductiekast te kiezen om de transportband door de motor te laten aandrijven.
Nu heb ik enkele vragen over de berekening want ik ben enorm verward geraakt hierbij. Enige hulp zou dus welkom zijn.
Mijn transportband beweegt aan 2 m/min.
Ik werk met een 3 fasige AC motor aan 1500 RPM en bijkomend van gegevens heb ik 0,25 kW (263 Nm). Nu weet ik niet of dit over het vermogen en koppel van men motor gaat of het vermogen dat de reductiekast moet overbrengen.
Wat heb ik nu allemaal nodig om mijn reductiekast te dimensioneren?
Ik dacht aan het toerental van de reductiekast indien het gegeven vermogen en koppel deze van de reductiekast zijn.
Daarvoor heb ik dan de lengte van mijn transportband nodig dus.
Ben ik hier juist bezig of sla ik de bal volledig mis?
EDIT:
Ik zie juist bij de gegevens het volgende "Schneckenradgetriebemotor" (0,25kW 263 Nm) voor zover ik iets van duits kan wil dit zeggen dat die betekend dat ik een motor met reductiekast nodig heb met het opgegeven vermogen.
Laatste berichten
-
21:34
[scheikunde] Kan chloorgas de geleiding van elektriciteit belemmeren? 8
-
21:15
Weerfrustratie 9
-
18:24
Schroefdraad berekening 5
-
18:08
geen minkowski-ruimte toch? Doe ik dit nou fout? 15
-
15:53
positie
-
14:16
do-re-mi-fa-so vliegtuigen 7
-
14:16
Kunnen quantum Zonnecellen 190% quantum efficiënt zijn 3
-
13:57
De Euro Nederlandse 100 qubit computer komt eraan
-
10:42
projectiel 8
-
10:37
Verschil tussen deze 2 vragen 5
-
09:25
[scheikunde] berekeningen labo vitamine c bepaling 1
-
22 apr
[wiskunde] rode en witte ballen verdelen 8
-
22 apr
Rotatie van het heelal 41
-
22 apr
Muntje opgooien 14
-
21 apr
Reactiviteit silyl enol ethers 1
-
21 apr
Criterium voor vochtretentie
-
21 apr
speciale rel. theorie 5
-
21 apr
Vogels in de stad zijn goede klussers
-
21 apr
Ervaringen met "herontdekkingen" 15
-
20 apr
Herleiden afmetingen vanaf een foto 19
Nieuwsberichten
-
04 mar
Een nieuw soort magnetisme: altermagnetisme
-
31 okt
AI kan via stem diabetes vaststellen 11
-
21 okt
Einstein krijgt wéér gelijk 45
-
07 feb
witter dan wit 20
-
19 jun
irrigatie en de aardas
Berekening reductiekast
-
- Berichten: 3.751
Re: Berekening reductiekast
Dit onderwerp is verplaatst naar het forum praktische en overige technische wetenschappen.
-
- Berichten: 1.292
Re: Berekening reductiekast
Het aanloopmoment Man is gelijk aan de som van Mv (versnelling) en Ml (last)
Fv, de kracht die nodig is om alles te doen versnellen:
Fv = m * a = m * (v2-v1)/ delta t
Fl : De kracht in bedrijf is dan gelijk aan de wrijvingskracht (Fw), vermeerderd met eventueel de kracht nodig om het hoogteverschil te overwinnen (spanen gaan van onderen in de machine naar boven om dan in een spanencontainer te vallen?).
Man = MV + ML = R*(FL + FV)
V = delta s / delta t = R * omega
daaruit haal je omega, dat is het uitgaand toerental in rad/s,
n = omega / 2 / pi in t/min
Indien omega reeds gegeven is (of berekenbaar uit de gegevens), kun je dit overslaan, dan weet je juist de aanlooptijd niet. Maar zulke motoren zijn steeds overgedimensioneerd, dit speelt toch geen rol.
overbrengingsverhouding is nu gekend,
Pm = Man * omega is het nodige mechanische vermogen aan de secundaire kant van de reductiekast.
Dit delen door het rendement van de reductiekast geeft het benodigde vermogen voor de motor.
Fv, de kracht die nodig is om alles te doen versnellen:
Fv = m * a = m * (v2-v1)/ delta t
Fl : De kracht in bedrijf is dan gelijk aan de wrijvingskracht (Fw), vermeerderd met eventueel de kracht nodig om het hoogteverschil te overwinnen (spanen gaan van onderen in de machine naar boven om dan in een spanencontainer te vallen?).
Man = MV + ML = R*(FL + FV)
V = delta s / delta t = R * omega
daaruit haal je omega, dat is het uitgaand toerental in rad/s,
n = omega / 2 / pi in t/min
Indien omega reeds gegeven is (of berekenbaar uit de gegevens), kun je dit overslaan, dan weet je juist de aanlooptijd niet. Maar zulke motoren zijn steeds overgedimensioneerd, dit speelt toch geen rol.
overbrengingsverhouding is nu gekend,
Pm = Man * omega is het nodige mechanische vermogen aan de secundaire kant van de reductiekast.
Dit delen door het rendement van de reductiekast geeft het benodigde vermogen voor de motor.
-
- Berichten: 15
Re: Berekening reductiekast
Je moet inderdaad bij de transportband beginnen.
Hiervan moet je eerst de lengte, gewicht (transportband zelf plus belading), eventuele hellingshoek, wrijving, diameter rollen en snelheid vaststellen.
Aan de hand hievan kun je het vereiste (uitgaande)koppel en vermogen berekenen. Dit bepaalt een deel van de reductiekast.
Nu kun je een bijpassende motor zoeken en aan de hand hiervan (toerental en vermogen) de specificaties van de reductiekast definitief bepalen.
Het vermogen van de reductiekast moet voldoende zijn voor de transportband, maar mag ook niet minder zijn dan voor de motor gespecificeerd wordt.
Oftewel: zorg ervoor dat de reductiekast niet de zwakste schakel in het systeem is.
Hiervan moet je eerst de lengte, gewicht (transportband zelf plus belading), eventuele hellingshoek, wrijving, diameter rollen en snelheid vaststellen.
Aan de hand hievan kun je het vereiste (uitgaande)koppel en vermogen berekenen. Dit bepaalt een deel van de reductiekast.
Nu kun je een bijpassende motor zoeken en aan de hand hiervan (toerental en vermogen) de specificaties van de reductiekast definitief bepalen.
Het vermogen van de reductiekast moet voldoende zijn voor de transportband, maar mag ook niet minder zijn dan voor de motor gespecificeerd wordt.
Oftewel: zorg ervoor dat de reductiekast niet de zwakste schakel in het systeem is.
-
- Berichten: 36
Re: Berekening reductiekast
Op de website van SEW Eurodrive staan PDF bestanden met daarin alle leverbare motorreductoren(motor+reductor). Ook staan alle fomules en een zeer duidelijke uitleg erbij vermeld. Zelf heb ik hiervan meerdere malen gebruik gemaakt.
-
- Berichten: 2
Re: Berekening reductiekast
Jullie zijn al vriendelijk bedankt voor deze informatie, hier ben ik al veel mee.
Gerhart spreekt over een hoek die overwonnen moet worden. Hier heb ik ook mee te maken, moet ik het gewicht van de band en de massa ontbinden in vectoren zodat ik een horizontale en vertikale deelkracht heb? En dan deze krachten optellen/aftrekken met die van het horizontale gedeelte van de transportband?
Gerhart spreekt over een hoek die overwonnen moet worden. Hier heb ik ook mee te maken, moet ik het gewicht van de band en de massa ontbinden in vectoren zodat ik een horizontale en vertikale deelkracht heb? En dan deze krachten optellen/aftrekken met die van het horizontale gedeelte van de transportband?
-
- Berichten: 15
Re: Berekening reductiekast
Gewicht van de band hoef je waarschijnlijk niet mee te rekenen omdat er meestal 1 deel naar beneden gaat terwijl er 1 deel omhoog gaat. Deze gewichten heffen elkaar dus op. Dit geldt alleen als het opgaande en neergaande deel parrallel lopen.
Het gewicht op de band (te verplaatsen voorwerp) moet je gewoon ontbinden van puur vertikaal naar horizontaal en evenwijdig aan de band. Deze evenwijdige kracht kun je dan gebruiken voor verdere berekening.
Het gewicht op de band (te verplaatsen voorwerp) moet je gewoon ontbinden van puur vertikaal naar horizontaal en evenwijdig aan de band. Deze evenwijdige kracht kun je dan gebruiken voor verdere berekening.
-
- Berichten: 1
Re: Berekening reductiekast
Ik heb ongeveer eenzelfde opdracht maar wou er niet speciaal een nieuwe topic voor openen.
Ik heb een project waarbij we een transportband hebben die zand moet verplaatsen en we hebben ook al een motor gekregen maar we moeten nog een reductorkast bepalen.
Nu vroeg ik mij af hoe je dit het beste doet als je de volgende gegevens hebt.
-Lengte transportband 20m.
-Breedte band 1.3 m.
-Hellingshoek van de band 25°.
-Gewicht transportband 150 kg.
-Massa aandrijfrollen 17kg/stuk (zelf te bepalen hoeveel we er gebruiken)
-Last op de band is 250kg per lopende meter.
-Straal van de aandrijfrol is 0.2 m.
-Snelheid transportband is 1.8m/s
Vergeet niet de rendementen van de verschillende componenten in rekenening te brengen en de passende reductie te kiezen.
Motorgegevens:
-37 KW
-230/400 V 50 HZ
-1470 tr/min
-B 35
-Cn = 240.5 Nm
-In 67.9A
- Cos phi 0.85
-Id/In = 6.5
-205 Kg.
-Mm/Mn = 2.6
-J = 0.23 Kgm²
Hoe kan je nu motorreductor bepalen?
Dank bij voorbaat.
Ik heb een project waarbij we een transportband hebben die zand moet verplaatsen en we hebben ook al een motor gekregen maar we moeten nog een reductorkast bepalen.
Nu vroeg ik mij af hoe je dit het beste doet als je de volgende gegevens hebt.
-Lengte transportband 20m.
-Breedte band 1.3 m.
-Hellingshoek van de band 25°.
-Gewicht transportband 150 kg.
-Massa aandrijfrollen 17kg/stuk (zelf te bepalen hoeveel we er gebruiken)
-Last op de band is 250kg per lopende meter.
-Straal van de aandrijfrol is 0.2 m.
-Snelheid transportband is 1.8m/s
Vergeet niet de rendementen van de verschillende componenten in rekenening te brengen en de passende reductie te kiezen.
Motorgegevens:
-37 KW
-230/400 V 50 HZ
-1470 tr/min
-B 35
-Cn = 240.5 Nm
-In 67.9A
- Cos phi 0.85
-Id/In = 6.5
-205 Kg.
-Mm/Mn = 2.6
-J = 0.23 Kgm²
Hoe kan je nu motorreductor bepalen?
Dank bij voorbaat.
-
- Berichten: 1
Re: Berekening reductiekast
Iemand een idee hoe je die wrijving in rekening brengt?Gerhart schreef:Je moet inderdaad bij de transportband beginnen.
Hiervan moet je eerst de lengte, gewicht (transportband zelf plus belading), eventuele hellingshoek, wrijving, diameter rollen en snelheid vaststellen.
Aan de hand hievan kun je het vereiste (uitgaande)koppel en vermogen berekenen.
Bedankt al..
