Ik denk niet dat waterstof voorlopig iets gaat worden voor de luchtvaart - het is vanwege het volume en gevaar een idiote keuze als energiedrager.
Ook in de luchtvaart is nagenoeg het imago belangrijker dan het werkelijk waar "groen" zijn. Als het volk maar denkt dat het vliegtuig groen is, dan zullen zij alles aannemen.
In spaceshuttles wordt derhalve ook waterstof gebruikt. Ik zou niet weten waarom dat in de luchtvaart niet ook zou kunnen, al zou je je inderdaad kunnen afvragen of mensen dat durven na de diverse zappelins die ontploften (al is dat al wel weer heel lang geleden).
Als je iets wilt hebben dat 'groen' te produceren is, waarom dan niet kiezen voor ethanol of methanol, of desnoods biodiesel? Met beperkte aanpassingen kan een bestaande straalmotor daar op werken, geen radicale aanpassingen nodig.
Daar ben ik het niet mee eens. Biobrandstof gaat de prijs van voedsel doen stijgen en de honger in de wereld doen vergroten. Ik zie daar geen oplossing in. Om maar niet te praten van de bossen die "ten behoeve van" biobrandstof gekapt zullen worden, zoals met de soja- en de palmolie-industrie al eerder te zien was.
http://www.nu.nl/economie/2185021/biobrand...idt-honger.html
Tropisch regenwoud wordt ervoor opgeofferd, de rechten van lokale gemeenschappen met voeten getreden, de leefomgeving van dezelfde groepen wordt vervuild, en de rechten van plantagearbeiders worden eveneens vaak genegeerd.
Uit:
http://www.ravagedigitaal.org/archief_2004.../09palmolie.htm
Eerst behoeven al deze zaken goede planning/wetgeving, dan pas kunnen we erover nadenken biobrandstoffen te gebruiken.
Onzekerheid is de enige zekerheid die het leven te bieden heeft - leef daar naar!
