In folders vind je al gauw reducties van 39-45 dB, maar als je in specificaties gaat kijken gaan daar al gauw weer correctiefactoren af voor bepaalde lawaaitypen, de C en Ctr factoren.
C = correctieterm voor weinig laagfrequente geluidsbronnen (b.v. snel wegverkeer,
snel spoorverkeer, vliegtuig dichtbij, leefactiviteiten, spraak, spelende kinderen),
Ctr = correctieterm voor sterk laagfrequente geluidsbronnen (b.v. stadsverkeer, discomuziek,
traag spoorverkeer, vliegtuig op grote afstand).
Een kennis heeft een huis gekocht, met nagenoeg "onbelemmerd en breed uitzicht" snel spoorverkeer, vliegtuig dichtbij, leefactiviteiten, spraak, spelende kinderen),
Ctr = correctieterm voor sterk laagfrequente geluidsbronnen (b.v. stadsverkeer, discomuziek,
traag spoorverkeer, vliegtuig op grote afstand).
op een snelweg op 400 m afstand. Vooral nu 's winters, bladeren van de paar bomen die er in de buurt staan, en kale akkers, levert dat toch een behoorlijke min of meer constante maar onprettige ruis.
De kwestie is nu om al of niet duizenden euro's te gaan uitgeven voor comfortverbetering. En dan wil je wel graag weten waar je het over hebt.
- Is een snelweg op die afstand nog wel een "weinig laagfrequente" geluidsbron? De hogere frequenties zijn er over een afstand van 400 m toch wel een heel eind uit t.o.v. de lagere?
- Ik vermoed eerlijk gezegd dat die ruis wel went omdat die toch vrij constant is. (afstand vrij groot, en je kunt vanuit huis ongeveer 1,5 km snelweg direct zien). Ervaringen?
