Mensen met een auto kennen ze wel: de als je auto een beurt heeft gehad, dan krijg je zo'n kaartje dat je bij een bepaalde kilometerstand of uiterlijk een bepaalde datum weer terug moet voor een grote of kleine beurt.
Nu snap ik dat een auto eens in de zoveel kilometer een beurt moet hebben: de onderdelen slijten nu eenmaal, de kwaliteit van de vloeistoffen neemt af, etc. Maar hoe zit het met de datum? Moet een auto echt ieder jaar een beurt hebben, ook al is er nauwelijks mee gereden?
Reden dat ik dit vraag is dat de auto van mijn vriendin (Fiat Seicento, bj 2000) niet veel gebruikt wordt; zo'n 5000km per jaar. Moet die wagen dan echt nog een beurt hebben als we gewoon zelf het oliepeil e.d. in de gaten houden?
Laatste berichten
-
13:48
do-re-mi-fa-so vliegtuigen 8
-
13:16
geen minkowski-ruimte toch? Doe ik dit nou fout? 17
-
13:12
[natuurkunde] kroon van koning op Syracuse 10
-
12:01
Gravity and gravitation 1
-
10:15
2013 – Augustus Vraag 3 3
-
09:54
Bruine vlekken op treinaanwijzerbord 6
-
23:07
Rood laserlicht 2
-
15:28
Vraag 2009 Juli Vraag 5 5
-
24 apr
positie 2
-
24 apr
Schroefdraad berekening 8
-
24 apr
[scheikunde] Kan chloorgas de geleiding van elektriciteit belemmeren? 9
-
23 apr
Weerfrustratie 9
-
23 apr
Kunnen quantum Zonnecellen 190% quantum efficiënt zijn 3
-
23 apr
De Euro Nederlandse 100 qubit computer komt eraan
-
23 apr
projectiel 8
-
23 apr
Verschil tussen deze 2 vragen 5
-
23 apr
[scheikunde] berekeningen labo vitamine c bepaling 1
-
22 apr
[wiskunde] rode en witte ballen verdelen 8
-
22 apr
Rotatie van het heelal 41
-
22 apr
Muntje opgooien 14
Nieuwsberichten
-
04 mar
Een nieuw soort magnetisme: altermagnetisme
-
31 okt
AI kan via stem diabetes vaststellen 11
-
21 okt
Einstein krijgt wéér gelijk 45
-
07 feb
witter dan wit 20
-
19 jun
irrigatie en de aardas
Onderhoudsinterval auto
-
- Berichten: 17.659
Onderhoudsinterval auto
"Knowledge speaks, but wisdom listens."
- Jimi Hendrix -
- Jimi Hendrix -
Re: Onderhoudsinterval auto
Stationaire motoren die bijvoorbeeld generatoren aandrijven, scheepsmotoren zijn voorzien van een urenteller. Dan kan men een tijdschema door de fabriek geleverd naleven. Op vaste tijden worden olie, olie- en luchtfilters vervangen. Men neemt hier als maat het aantal draaiuren. Men zou dit eigenlijk ook moeten doen met auto's. Als u met uw auto in de file staat en geen meter vooruit gaat, staat uw motor ook te draaien en sleet te maken. Ik rij zelf een kleine 9000 km per jaar en laat de wagen nazien vlak voor de winter. Ook op een auto die stil staat in een garage, komt er roest en sleet. Ik zou die dan ook om de maand eens een kwartiertje doen draaien, om alle onderdelen eens goed te smeren en eens per jaar zijn olie verversen.
-
- Berichten: 1.450
Re: Onderhoudsinterval auto
@Ger: Bepaalde delen kunne zelfs sneller aan vervanging toe zijn bij weinig gebruikt. Denk aan olie en benzinefilter dat het zwaarder te verduren krijgt als de motor soms langer stil heeft gestaan. Verder hebben zaken als pakkingen en distributieriemen soms een houdbaarheidsdatum ivm uitdroging. Verder kan het bij sommige onderhoudsprogramma's zijn dat je door een beurt over te slaan net het vervangen van bijvoorbeeld remvloeistof of stuurbekrachtigingvloeistof overslaat waardoor je die twee keer te lang gebruikt.
Je zou eens kunnen uitzoeken wat er allemaal in deze beurt valt voor je beslist.
@raf: Bij generatoren en dergelijke zijn draaiuren natuurlijk een belangrijke maatstaaf, maar juist omdat ze altijd binnen het zelfde toerengebied worden gebruikt.
Moderne auto's houden draaiuren overigens al bij, maar belangrijker, ook manier van gebruik heeft tegenwoordig invloed op de door de auto aangegeven onderhoudstermijn.
Je zou eens kunnen uitzoeken wat er allemaal in deze beurt valt voor je beslist.
@raf: Bij generatoren en dergelijke zijn draaiuren natuurlijk een belangrijke maatstaaf, maar juist omdat ze altijd binnen het zelfde toerengebied worden gebruikt.
Moderne auto's houden draaiuren overigens al bij, maar belangrijker, ook manier van gebruik heeft tegenwoordig invloed op de door de auto aangegeven onderhoudstermijn.
-
- Berichten: 17.659
Re: Onderhoudsinterval auto
Nu ja, de auto wordt wel regelmatig gebruikt (keer of 5 per week), maar meestal meer voor de korte stukjes (10-15km). Lange tijd stilstaan is het dus niet.shimmy schreef:@Ger: Bepaalde delen kunne zelfs sneller aan vervanging toe zijn bij weinig gebruikt. Denk aan olie en benzinefilter dat het zwaarder te verduren krijgt als de motor soms langer stil heeft gestaan. Verder hebben zaken als pakkingen en distributieriemen soms een houdbaarheidsdatum ivm uitdroging. Verder kan het bij sommige onderhoudsprogramma's zijn dat je door een beurt over te slaan net het vervangen van bijvoorbeeld remvloeistof of stuurbekrachtigingvloeistof overslaat waardoor je die twee keer te lang gebruikt.
Je zou eens kunnen uitzoeken wat er allemaal in deze beurt valt voor je beslist.
Pakkingen en riemen zijn nog lang niet aan vervanging toe bij mijn weten, dus wat dat betreft maak ik me geen zorgen. En is het nu echt zo erg dat je de olie/remvloeistof 2 jaar lang gebruikt als het aantal kilometers zo beperkt is?
Kijk, waar het mij ook een beetje om gaat is dat mijn eigen auto eens per jaar -ofwel zo'n beetje eens per 15.000 km- een beurt krijgt. Dan zou de auto van mijn vriendin dus 3x zovaak onderhoud krijgen als je het afzet tegen het aantal kilometers. En dat lijkt me een beetje overdreven en zonde geld...
"Knowledge speaks, but wisdom listens."
- Jimi Hendrix -
- Jimi Hendrix -
-
- Berichten: 1.292
Re: Onderhoudsinterval auto
Korte ritjes verhinderen vaak het volledig op temp. komen van de motor, en er kan condensatie optreden waardoor water in de motorolie komt. Bij lange ritten gaat dit er weer uit, bij korte ritjes dus niet.
Water in de lagerschalen = geen smering = motor kapot (wel wat extreem voorgesteld, maar het punt komt wel over, toch?)
halfsynth. olie kost zo'n 3€/l, dus voor zo'n 20€ kun je olie + filter veranderen. Filter vervang je in zulke gevallen elke 2 beurten of eventueel jaarlijks, dus komt een onderhoud je enkel op 4l olie.
Bij remvloeistof vermindert de efficiëntie naarmate het gehalte aan opgenomen water hoger wordt, maar dat merk je meestal zelf wel. Dit is echter uit veiligheidsoverwegingen dat dit (2- of 3-)jaarlijks dient vervangen te worden. En voor een potje remolie (dot 4) betaal je nog geen 10€, en dit kost je een kwartier om het te (laten) doen.
(Na 5 jaar de remolie veranderen = een heel ander remgevoel! Het effect is zeer merkbaar...)
Op zulke zaken bespaar ik niet...
Wat er wel gebeurt is dat ik de 5.000 km niet zo nauw neem, met half-synth. olie kun je het dubbele doen.
Ikzelf begin altijd, éénmaal ik de 5000 km gepasseerd heb, eens uit te kijken wanneer ik tijd heb of het best past... Dus meestal zo tussen de 5500 en 7000 km, daar hoef je niet van wakker te liggen.
(behalve in echt slechte omstandigheden, zoals héél korte ritjes e.d.)
Water in de lagerschalen = geen smering = motor kapot (wel wat extreem voorgesteld, maar het punt komt wel over, toch?)
halfsynth. olie kost zo'n 3€/l, dus voor zo'n 20€ kun je olie + filter veranderen. Filter vervang je in zulke gevallen elke 2 beurten of eventueel jaarlijks, dus komt een onderhoud je enkel op 4l olie.
Bij remvloeistof vermindert de efficiëntie naarmate het gehalte aan opgenomen water hoger wordt, maar dat merk je meestal zelf wel. Dit is echter uit veiligheidsoverwegingen dat dit (2- of 3-)jaarlijks dient vervangen te worden. En voor een potje remolie (dot 4) betaal je nog geen 10€, en dit kost je een kwartier om het te (laten) doen.
(Na 5 jaar de remolie veranderen = een heel ander remgevoel! Het effect is zeer merkbaar...)
Op zulke zaken bespaar ik niet...
Wat er wel gebeurt is dat ik de 5.000 km niet zo nauw neem, met half-synth. olie kun je het dubbele doen.
Ikzelf begin altijd, éénmaal ik de 5000 km gepasseerd heb, eens uit te kijken wanneer ik tijd heb of het best past... Dus meestal zo tussen de 5500 en 7000 km, daar hoef je niet van wakker te liggen.
(behalve in echt slechte omstandigheden, zoals héél korte ritjes e.d.)
-
- Berichten: 17.659
Re: Onderhoudsinterval auto
Ga je serieus dan al een beurt laten doen? Dat vind ik wel heel extreem, voor mijn auto raadt de garage zo'n 15.000-20.000km aan.king nero schreef:Wat er wel gebeurt is dat ik de 5.000 km niet zo nauw neem, met half-synth. olie kun je het dubbele doen.
Ikzelf begin altijd, éénmaal ik de 5000 km gepasseerd heb, eens uit te kijken wanneer ik tijd heb of het best past... Dus meestal zo tussen de 5500 en 7000 km, daar hoef je niet van wakker te liggen.
Als het binnen het dorp is, dan blijft de auto thuis. Lopen of eventueel fietsen is dan net zo gemakkelijk. Het is met name om naar de stad te gaan (werk, winkelcentrum, haar ouders).(behalve in echt slechte omstandigheden, zoals héél korte ritjes e.d.)
"Knowledge speaks, but wisdom listens."
- Jimi Hendrix -
- Jimi Hendrix -
-
- Berichten: 1.292
Re: Onderhoudsinterval auto
Ik laat niets doen, ik doe alles zelf - ik rij dagelijks met een (sport-)auto van 26j oud dewelke geen garage meer heeft gezien sinds ze in mijn bezit is - toch al meer dan 10 jaar.
En ja, elke dikke 5000 km gaat er andere olie op.
Bij elke remwissel andere remolie (normaal 2-jaarlijks, één maal na 3 jaar) + klauwen kuisen.
en nog vele andere zaken ook.
20.000 km impliceert gebruik van synthethische olie, welke aanzienlijk duurder is.
Financiëel voordeel haal je er dus niet uit, integendeel zelfs volgens mij (maar ik weet niet wat synth. olie kost maar ze mag maximaal 4x duurder zijn om er voordelig 20.000 km mee te rijden,, en volgens mij kost ze meer dan 12 de liter...)
En ja, elke dikke 5000 km gaat er andere olie op.
Bij elke remwissel andere remolie (normaal 2-jaarlijks, één maal na 3 jaar) + klauwen kuisen.
en nog vele andere zaken ook.
20.000 km impliceert gebruik van synthethische olie, welke aanzienlijk duurder is.
Financiëel voordeel haal je er dus niet uit, integendeel zelfs volgens mij (maar ik weet niet wat synth. olie kost maar ze mag maximaal 4x duurder zijn om er voordelig 20.000 km mee te rijden,, en volgens mij kost ze meer dan 12 de liter...)
-
- Berichten: 17.659
Re: Onderhoudsinterval auto
Zit je dan niet met APK? (ik zou denken dat je niet je eigen auto APK mag keuren, maar wellicht heb ik het mis).Ik laat niets doen, ik doe alles zelf - ik rij dagelijks met een (sport-)auto van 26j oud dewelke geen garage meer heeft gezien sinds ze in mijn bezit is - toch al meer dan 10 jaar.
Maar inderdaad: Onze auto's schelen wel 15 jaar en dat is best een eenzienlijk verschil. Er gaat inderdaad synthethische olie in en niet te vergeten: het onderhoud wordt door de garage gedaan en niet door mijzelf (ik denk ook niet dat de gemeente er blij mee is als ik voor de deur al die werkzaamheden ga uitvoeren; voor je het weet heb je een partij olie oid in de grond zitten).
Het olieverbruik is ook minimaal. Ik peil het ongeveer iedere maand en ik heb sinds de vorige beurt nog niets hoeven bij te vullen. De olie ziet er op het oog ook nog prima uit.
"Knowledge speaks, but wisdom listens."
- Jimi Hendrix -
- Jimi Hendrix -
-
- Berichten: 1.292
Re: Onderhoudsinterval auto
In België mag je zelf de wagen voorrijden naar de keuring.
Dat is dus geen probleem.
En kwestie van het zelf te doen: ik heb nu wel het voorrecht te kunnen beschikken over een ruime en goed uitgeruste garage, maar ik heb het evengoed jaren op straat gedaan, niet alleen even andere olie opgieten maar volledige transmissies en ophangingen veranderd. Niet ideaal (noch legaal) maar het gaat.
En nooit geen druppel olie rechtstreeks op straat gemorst.
Terug on topic: ik zou dus een halfsyntheet gebruiken, jaarlijks wisselen en 1 filter per jaar.
(Bij het gezegde gebruik, dus korte ritten en 5.000 km/jaar).
Daarmee spaar je de kostprijs van de synth. olie uit, en krijgt de motor jaarlijks zijn verse olie net zoals het hoort.
In zulk geval is de meerprijs van synth. olie weggegooid geld.
Win-win zou ik denken...
Dat is dus geen probleem.
En kwestie van het zelf te doen: ik heb nu wel het voorrecht te kunnen beschikken over een ruime en goed uitgeruste garage, maar ik heb het evengoed jaren op straat gedaan, niet alleen even andere olie opgieten maar volledige transmissies en ophangingen veranderd. Niet ideaal (noch legaal) maar het gaat.
En nooit geen druppel olie rechtstreeks op straat gemorst.
Terug on topic: ik zou dus een halfsyntheet gebruiken, jaarlijks wisselen en 1 filter per jaar.
(Bij het gezegde gebruik, dus korte ritten en 5.000 km/jaar).
Daarmee spaar je de kostprijs van de synth. olie uit, en krijgt de motor jaarlijks zijn verse olie net zoals het hoort.
In zulk geval is de meerprijs van synth. olie weggegooid geld.
Win-win zou ik denken...
