Hallo,
ik begin volgend schooljaar aan mijn laatste jaar vliegtuigtechnicus en dien hiervoor een eindwerk te maken.
Via de school heb ik te horen gekregen dat ik vooral mechanisch sterk ben.
Ik heb een aantal ideëen die ik zou kunnen uitwerken maar zou graag nog meer suggesties ontvangen over onderwerpen ivm de mechanische werking bij vliegtuigen.
Ik ben het enige meisje in deze richting en zal mijn eindwerk ook alleen maken.
dus ..... shoot (alle ideëen welkom)
Thx,
lowieke
Laatste berichten
-
10:15
2013 – Augustus Vraag 3 3
-
09:54
Bruine vlekken op treinaanwijzerbord 6
-
23:07
Rood laserlicht 2
-
15:28
Vraag 2009 Juli Vraag 5 5
-
12:51
positie 2
-
10:44
Schroefdraad berekening 8
-
24 apr
[scheikunde] Kan chloorgas de geleiding van elektriciteit belemmeren? 9
-
23 apr
Weerfrustratie 9
-
23 apr
geen minkowski-ruimte toch? Doe ik dit nou fout? 15
-
23 apr
do-re-mi-fa-so vliegtuigen 7
-
23 apr
Kunnen quantum Zonnecellen 190% quantum efficiënt zijn 3
-
23 apr
De Euro Nederlandse 100 qubit computer komt eraan
-
23 apr
projectiel 8
-
23 apr
Verschil tussen deze 2 vragen 5
-
23 apr
[scheikunde] berekeningen labo vitamine c bepaling 1
-
22 apr
[wiskunde] rode en witte ballen verdelen 8
-
22 apr
Rotatie van het heelal 41
-
22 apr
Muntje opgooien 14
-
21 apr
Reactiviteit silyl enol ethers 1
-
21 apr
Criterium voor vochtretentie
Nieuwsberichten
-
04 mar
Een nieuw soort magnetisme: altermagnetisme
-
31 okt
AI kan via stem diabetes vaststellen 11
-
21 okt
Einstein krijgt wéér gelijk 45
-
07 feb
witter dan wit 20
-
19 jun
irrigatie en de aardas
Eindwerk vliegtuigtechnieken
-
- Berichten: 1.292
Re: Eindwerk vliegtuigtechnieken
laatste jaar vliegtuigtechnicus, wat mogen we ons daarbij voorstellen?
Moeilijkheidsgraad van het uit te voeren werk?
vliegtuigen doen mij eerst en vooral in de richting van lichte metalen en hydraulica denken,
dus: kun je (tig-)lassen? Heb je toegang tot een pers om verbindingen op hydraulische darmen te persen? Is een replica van een landingsgestel haalbaar, of moet het een volledig vliegtuig omhelzen? bv. een maquette van een frame met werkende roeren en flappen?
Dien je je model ook theoretisch te onderbouwen?
zo in het wilde weg wat brainstormen is leuk maar met meer gerichte informatie heb je meer kans echt nuttige tips te krijgen, er is zelfs een specialist ter zake actief op het forum...
Moeilijkheidsgraad van het uit te voeren werk?
vliegtuigen doen mij eerst en vooral in de richting van lichte metalen en hydraulica denken,
dus: kun je (tig-)lassen? Heb je toegang tot een pers om verbindingen op hydraulische darmen te persen? Is een replica van een landingsgestel haalbaar, of moet het een volledig vliegtuig omhelzen? bv. een maquette van een frame met werkende roeren en flappen?
Dien je je model ook theoretisch te onderbouwen?
zo in het wilde weg wat brainstormen is leuk maar met meer gerichte informatie heb je meer kans echt nuttige tips te krijgen, er is zelfs een specialist ter zake actief op het forum...
-
- Berichten: 6
Re: Eindwerk vliegtuigtechnieken
Bij verder onderzoek ben ik op het niet-destructief onderzoek terechtgekomen; zou het misschien een goed idee zijn om een aantal punten van dit onderwerp toe te lichten ? Ik denk dan vooral aan :king nero schreef:laatste jaar vliegtuigtechnicus, wat mogen we ons daarbij voorstellen?
Moeilijkheidsgraad van het uit te voeren werk?
vliegtuigen doen mij eerst en vooral in de richting van lichte metalen en hydraulica denken,
dus: kun je (tig-)lassen? Heb je toegang tot een pers om verbindingen op hydraulische darmen te persen? Is een replica van een landingsgestel haalbaar, of moet het een volledig vliegtuig omhelzen? bv. een maquette van een frame met werkende roeren en flappen?
Dien je je model ook theoretisch te onderbouwen?
zo in het wilde weg wat brainstormen is leuk maar met meer gerichte informatie heb je meer kans echt nuttige tips te krijgen, er is zelfs een specialist ter zake actief op het forum...
Methoden om fouten op te sporen bij composieten
en niet-metalen (andere dan hout) kennen en aan
de hand van technische documentatie toelichten.
• Visuele inspectie
• Coin tapping method (tap testing)
• Infrarood
• Liquid crystals (kleurverandering bij temperatuursverandering)
• Radiografie
• Ultrasoon
Fouten bij composiet- en niet-metaalstructuren
(andere dan hout) kennen, herkennen en met eigen
woorden toelichten.
• Porositeit
• Delaminatie
• Laminaatspleet
• Vezeloriëntatie
• Vezelgehalte
• Blazen
• Deuken
• Scheuren
• Insluitingen
• Vochtopname
Reparatiemethoden van composiet- en niet metaalstructuren
(andere dan hout) kennen, toelichten
en volgens voorgeschreven procedure uitvoeren.
• Inslagschade (FOD)
• Bliksemschade
• Hitteschade
• Schade door bevestigingsmiddelen
• Erosie
• Tijdelijke versus permanente reparatie
• Gelijmde versus geklonken reparatie
• Huidherstelling
• Precured doublers (voorgefabriceerde verstevigingen).
of is dit te uitgebreid en te vergezocht ?
We zijn niet verplicht om een praktische proef af te leveren; theoretische bundel volstaat
Thx voor jouw mening
lowieke19
-
- Berichten: 1.292
Re: Eindwerk vliegtuigtechnieken
Wanneer het over composieten en niet-metalen gaat vrees ik dat ik je niet verder kan helpen...
ik ben nl. werkzaam in de metaalsector.
NDO-methodes zoals dye-test, ultrasoon en Rx , daar kom ik wel regelmatig mee in contact, echter steeds weer op staal, inox en Al, en in (veel) mindere mate op magnesium en titanium.
Daar kan ik je eventueel wel wat documentatie over bezorgen.
Wat jij coin tapping noemt, is dat zoals met een hamertje bv. de voorspanning in bouten testen? daar kan ik je wel enkele verhalen over vertellen, echter coin tapping is me onbekend.
Uw voorstellen lijken allemaal wel heel interessant, maar ga je wel genoeg info kunnen vinden om dit allemaal tot een goed einde te brengen? Exotische onderzoeken zonder de nodige tijd of middelen (of kennis) draaien soms, hoe fantastisch hun uitgangspunt ook is, op niets uit. Wat dan uiteraard resulteert in een slecht resultaat.
De beste raad die ik je kan geven:
Kies een onderwerp, stel een actieplan op (de inhoudstafel bijvoorbeeld van je eindwerk, of verdeel in stappen/processen/...) en ga dan na of elke stap wel haalbaar is, in samenspraak met een stagebegeleider.
ik ben nl. werkzaam in de metaalsector.
NDO-methodes zoals dye-test, ultrasoon en Rx , daar kom ik wel regelmatig mee in contact, echter steeds weer op staal, inox en Al, en in (veel) mindere mate op magnesium en titanium.
Daar kan ik je eventueel wel wat documentatie over bezorgen.
Wat jij coin tapping noemt, is dat zoals met een hamertje bv. de voorspanning in bouten testen? daar kan ik je wel enkele verhalen over vertellen, echter coin tapping is me onbekend.
Uw voorstellen lijken allemaal wel heel interessant, maar ga je wel genoeg info kunnen vinden om dit allemaal tot een goed einde te brengen? Exotische onderzoeken zonder de nodige tijd of middelen (of kennis) draaien soms, hoe fantastisch hun uitgangspunt ook is, op niets uit. Wat dan uiteraard resulteert in een slecht resultaat.
De beste raad die ik je kan geven:
Kies een onderwerp, stel een actieplan op (de inhoudstafel bijvoorbeeld van je eindwerk, of verdeel in stappen/processen/...) en ga dan na of elke stap wel haalbaar is, in samenspraak met een stagebegeleider.
-
- Berichten: 6
Re: Eindwerk vliegtuigtechnieken
Hieronder de uitleg over "coin tapping" :king nero schreef:Wanneer het over composieten en niet-metalen gaat vrees ik dat ik je niet verder kan helpen...
ik ben nl. werkzaam in de metaalsector.
NDO-methodes zoals dye-test, ultrasoon en Rx , daar kom ik wel regelmatig mee in contact, echter steeds weer op staal, inox en Al, en in (veel) mindere mate op magnesium en titanium.
Daar kan ik je eventueel wel wat documentatie over bezorgen.
Wat jij coin tapping noemt, is dat zoals met een hamertje bv. de voorspanning in bouten testen? daar kan ik je wel enkele verhalen over vertellen, echter coin tapping is me onbekend.
Uw voorstellen lijken allemaal wel heel interessant, maar ga je wel genoeg info kunnen vinden om dit allemaal tot een goed einde te brengen? Exotische onderzoeken zonder de nodige tijd of middelen (of kennis) draaien soms, hoe fantastisch hun uitgangspunt ook is, op niets uit. Wat dan uiteraard resulteert in een slecht resultaat.
De beste raad die ik je kan geven:
Kies een onderwerp, stel een actieplan op (de inhoudstafel bijvoorbeeld van je eindwerk, of verdeel in stappen/processen/...) en ga dan na of elke stap wel haalbaar is, in samenspraak met een stagebegeleider.
In the CIMDS Visual Intelligent Sensor, Measurement, and Control Lab, the goal of our aging-aircraft inspection research is to use robots' help to find cracks and corrosion on aircraft fuselages. We are currently adding computer image enhancement and automated image understanding to the raw stereo video imagery. Meanwhile we believe that with proper sensor/data fusion, the coin-tap test can be a great help to achieve our goal.
The coin tap test (or "screwdriver handle test") is a venerable means for manually verifying the integrity of objects and structures, particularly sheet-like and layered materials that are subject to cracking and delamination. Healthy examples typically reverberate cleanly ("live"), whereas damaged examples yield a sound that is dull ("dead").
Ik dacht trouwens (maar ik moet de research nog doen) dat er in Zaventem (Brucargo ?) een bedrijf genaamd SSB of SBS was die zich met niet-destructief onderzoek bezighield.
Zo te horen volgens jou is dit onderwerp niet zo geschikt voor een GIP ? Is jouw mening hierover misschien dat het onderwerp niet levendig genoeg is of te uitgebreid of .... ?
Graag je mening hierover en mocht je een ander idee hebben voor een GIP te maken, dan hoor ik dat graag van je.
Het is tenslotte erop of eronder volgend jaar.
Thx voor je medewerking
lowieke19
