[mechanica] eigenschappen van een goede kruisboogpijl

FG

Nou ik houd mijn pws over de kruisboog, en 1 van de deelvragen is welke factoren van belang zijn bij de pijl. Dus waar ligt het zwaartepunt 'ideale'massa? maar ik kan er nergens info over vinden...dus de vraag is of 1 van jullie weet waar ik hier iets over kan vinden of mij kan helpen bij het beantwoorden van deze vraag......

Anthrax

Hoort in huiswerkforum terecht...

Elmo

Verplaatst

Jan van de Velde

Dus waar ligt het zwaartepunt 'ideale'massa?

Kun je je vraag iets duidelijker stellen? ik snap je terminologie niet. Ik ken de drie woorden, maar kan ze niet aan elkaar knopen. Zijn dit niet twee afzonderlijke vragen?

bijvoorbeeld:

1) waar ligt het ideale zwaartepunt? waarom?

2) wat is de ideale massa voor zo'n pijl? waarom?

zoiets wat je bedoelt??

FG

Zoiets inderdaad,

ideale plaats voor het zwaartepunt

ideale massa(hoewel ik snap dat er eigenlijk geen bestaat)

Groet,

FG

Jan van de Velde

Die ideale massa zal best wel bestaan, maar dan in relatie tot de kracht van de boog of zo. Ik ga in elk geval eens rondkijken. Lijkt me wel geinig.

Jan van de Velde

Een uitgebreide zoektocht levert mijn volgende conclusies op:

De ideale massa van een (kruisboog)pijl (Engels bolt of quarrel, niet arrow) hangt af van het ontwerp van de kruisboog. In het algemeen, hoe krachtiger de boog hoe zwaarder de pijl. Maar een te zware pijl op een te lichte boog is slecht voor de boog, en andersom geldt iets vergelijkbaars. Wil je wat cijfers hebben van individuele bogen, internet of fabriekscatalogus zullen je wel verder helpen. Verder is nog van belang de verhouding tussen massa en weerstand, waarvan de te bereiken afstand afhangt bij een zekere spankracht van de boog. Een lange dunne pijl zal verder vliegen dan een korte dikke, en ook accurater doel treffen. Voor de lengte van de pijl: span de boog, leg een te lange pijl met één kant tegen de pees, en zaag hem af juist voorbij de boog. Te kort, en je kunt niet veilig schieten. Te lang, en je pijl zal teveel gaan zwabberen.

De plaats van het zwaartepunt (massamiddelpunt) moet liggen vóór het aërodynamische middelpunt. Dit laatste punt is eigenlijk het middelpunt van alle aërodynamische krachten die tijdens de vlucht op de pijl werken. Dit is natuurkundig niet helemaal juist geformuleerd, maar zo begrijp je het misschien het beste. Achterop een pijl worden vaak veren gemonteerd. Deze geven wrijving achterop, het aërodynamische middelpunt licht dus ergens in de achterste helft van de pijl. Heb je een pijl als een kale schacht met veren, dan zal het massamiddelpunt dus ongeveer op de helft van de schacht liggen, het aërodynamische middelpunt daar ver achter, de pijl gaat met minimale afwijking rechtdoor. Neem een gladde schacht zonder punt voorop of veren achteraan: de lucht stroomt hierlangs, zal op een bepaalde afstand van de punt hierdoor turbulente stromingen gaan vertonen, die in het algemeen afremming veroorzaken. Dit betekent dat achterop de schacht meer remming komt dan voorop, en heeft dus eenzelfde effect als veren achterop, maar véél kleiner. Het massamiddelpunt ligt maar net vóór het a-middelpunt, de vlucht van de pijl zal minder stabiel zijn. Schiet de pijl met veren achterstevoren af, het a-midd. ligft vóór het m-midd. Door de traagheidswet zal het m-midd. vooruit willen, door de wrijving wil het a-midd. afremmen. Resultaat: het m-midd. wil het a-midd 'voorbijsteken', de pijl wijkt even van zijn baan af en gaat vervolgens als een idioot zwabberen, totdat de veren weer achteraan zitten.

In verder detail (waarvan ik de ins en outs niet zou kunnen uitrekenen, en ook niet gevonden heb) is het een ingewikkeld verhaal dat ook nog te maken heeft met de flexibiliteit van de schacht van de pijl. Hoe langer de pijl, hoe zwaarder de kop en hoe flexibeler de schacht, hoe meer die schacht kromt (inveert) tijdens het afschieten. Zodra hij loskomt van de pees, veert de schacht weer door naar zijn rechte stand, maar zal daarbij ook dóórveren. Resultaat: zwabber. Extreem voorbeeld: als schacht van je pijl neem je een rubber gasslang, met op de kop een flinke klomp lood als punt. Je zet de pees van je boog tegen de achterkant van je slang, en drukt af. Resultaat: de schacht kan die kracht niet netjes overbrengen naar de zware punt, vouwt dubbel, no shot......

Overigens, te stug (inflexibel) is óók weer niet goed.. Maar het is me inmiddels wel duidelijk dat dit een heel aparte tak van de ballistiek-wetenschap is.......

Succes. Ik vond het een leuk zoektochtje. En ik hoop dat we nu van alle kanten worden aangevallen, dat zou nog heel leerzaam kunnen worden.....

bronnen:

http://www.netsword.com/ubb/Forum8/HTML/000234.html

http://www.ealdormere.sca.org/files/handbo...ook_archery.pdf

http://www.beast.pp.se/history/crosbow.html

http://members.home.nl/st.joris-st.cathari...egkruisboog.htm

Cubeplayer

Hey

Wij hebben onze pws ook over kruisbogen maar we kunnen nogal weinig vinden over de werkende krachten in zo'n boog heb je misschien een site gevonden waar dit goed is op uitgelegd. Misschien zijn er ook nog andere leuke sites die jullie gevonden hebben die te gebruiken zijn. Ik hoop dat er wat gevonden is.

Greetzzz

Jan van de Velde

Ik ben niet veel meer tegengekomen op mijn betrekkelijk uitgebreide zoektocht (zie boven) dan ik hier weergegeven heb.

Maar zo ingewikkeld is dat niet, dus daarover verwacht ik ook geen spannende verhandelingen te gaan vinden....

Cubeplayer

Maar missschien is er een site waar een simulatie op te vinden is en/ of precies uitgelegd in een tekening hoe de krachten verdeeld zijn.

Jan van de Velde

Ik heb nog es zo'n beetje gebladerd, maar nee, zo gauw niks relevants gvonden. Maar als je de krachten tussen de moleculen in het boogmateriaal zelf even buiten beschouwing laat, moet dat eenvoudig te tekenen zijn. Doe je best, upload het, en plak het hier. Dan zullen we met plezier kijken of het een beetje klopt.

Wetenschapsforum

Laatste berichten

Nieuwsberichten

[mechanica] eigenschappen van een goede kruisboogpijl

[mechanica] eigenschappen van een goede kruisboogpijl

Re: [mechanica] eigenschappen van een goede kruisboogpijl

Re: [mechanica] eigenschappen van een goede kruisboogpijl

Re: [mechanica] eigenschappen van een goede kruisboogpijl

Re: [mechanica] eigenschappen van een goede kruisboogpijl

Re: [mechanica] eigenschappen van een goede kruisboogpijl

Re: [mechanica] eigenschappen van een goede kruisboogpijl

Re: [mechanica] eigenschappen van een goede kruisboogpijl

Re: [mechanica] eigenschappen van een goede kruisboogpijl

Re: [mechanica] eigenschappen van een goede kruisboogpijl

Re: [mechanica] eigenschappen van een goede kruisboogpijl