Laatste berichten
-
22:54
Herleiden afmetingen vanaf een foto 12
-
18:53
Ik wil studeren via afstandsonderwijs, kennen jullie Tech?
-
18:09
Rotatie van het heelal 32
-
17:19
Ervaringen met "herontdekkingen" 12
-
18 apr
hall effect in vloeistof gebruiken als stromingssensor 6
-
18 apr
Gezocht: de/een naam voor een getallenrij met een cauchyrij als partieelsommenrij
-
18 apr
Casus uit de praktijk: positief test THC 18
-
17 apr
speciale rel. theorie 4
-
17 apr
Vreemde stank in huis 11
-
17 apr
3 vragen over mijn rooskleurige r.berekening H2netGekoppeldeHBrflowbatterij.
-
17 apr
Interpretatie reactie-energie 3
-
17 apr
Logistic equation (Pierre Verhulst,Belgian Mathematician) 5
-
16 apr
vB 9
-
15 apr
Kunnen quantum Zonnecellen 190% quantum efficiënt zijn 1
-
15 apr
Python: sockets sluiten 4
-
14 apr
Een eenvoudige logische redenering waarom tijd niet kan bestaan 'daarbuiten' 6
-
14 apr
Hoe kun je op quantumwijze getallen vinden in een rij die kleiner zijn dan getal k 3
-
13 apr
Documentenverdwijnen uit onedrive 1
-
12 apr
Behoud van impulsmoment en energie 5
-
12 apr
INLOG STORING / TIPS 4
Nieuwsberichten
-
04 mar
Een nieuw soort magnetisme: altermagnetisme
-
31 okt
AI kan via stem diabetes vaststellen 11
-
21 okt
Einstein krijgt wéér gelijk 45
-
07 feb
witter dan wit 20
-
19 jun
irrigatie en de aardas
kiezen van type motor
Moderator: physicalattraction
Forumregels
(Middelbare) school-achtige vragen naar het forum "Huiswerk en Practica" a.u.b.
Zie eerst de Huiswerkbijsluiter
(Middelbare) school-achtige vragen naar het forum "Huiswerk en Practica" a.u.b.
Zie eerst de Huiswerkbijsluiter
-
- Berichten: 181
kiezen van type motor
Hoe vind ik een geschikte motor voor wat ik wil? Ik kan het vermogen uitrekenen, en dat omzetten in pk, en ziedaar mijn eerste parameter. Probleem: bij een motor staan ongeveer 15 verschillende parameters! Ik heb echter geen idee wat het effect is van elk van deze parameters. Kan iemand me helpen?
-
- Pluimdrager
- Berichten: 7.933
Re: kiezen van type motor
Wat wil je?
Waarom zou je het vermogen omrekenen naar pk's?Ik kan het vermogen uitrekenen, en dat omzetten in pk, en ziedaar mijn eerste parameter.
Vertel dan eens welke parameters je vindt.Probleem: bij een motor staan ongeveer 15 verschillende parameters! Ik heb echter geen idee wat het effect is van elk van deze parameters.
-
- Berichten: 181
Re: kiezen van type motor
Ik wil een motor die in staat is om (zie topic "vermogen zwaartekrach" http://www.wetenscha...-zwaartekracht/ ) een "ding" met een massa van 120kg te doen zweven en een (voorwaarts gerichte) snelheid te geven van 20km/u. Met andere woorden het moet een kracht kunnen uitoefenen op een voorwerp met een massa van 120kg die verticaal gezien geen resulterende kracht heeft (dus de zwaartekracht compenseert), en horizontaal gezien een resulterende kracht heeft opdat het voorwerp (in 5 seconden) versnelt tot 20km/u, en op die snelheid blijft (dus met een versnelling van (4km/u)/s).klazon schreef: ↑za 02 jun 2012, 00:34
Wat wil je?
Waarom zou je het vermogen omrekenen naar pk's?
Vertel dan eens welke parameters je vindt.
Andere parameters: ik heb een motor gevonden, en bij die motor staat het volgende:
Kenmerken:
--Compressie ratio 8.5:1
-Boring x Slag 68 x 54mm
-Cilinderinhoud 196 cm3
-Drooggewicht16 kg
-Max vermogen 6,5 PK (4,8kw) / 4000 rpm
-Ontsteking TCI
-Start Systeem Recoil (handmatig)
-Tankinhoud 3,60l
-Brandstofverbruik 230 g/pk.hr
-Motorolie Capaciteit 0,6 l
-Afmetingen(L x B x H) 315 x 362 x335 mm
-Diameter as 20 of 19,05 mm
-Oliebeveiliging
-Repeteerstarter
-Thermischebeveiliging
-Bougiesleutel
En waarom ik het vermogen zou omrekenen naar pk's? Omdat je geen motor vindt waarbij staat hij bvb 3500W vermogen heeft, maar wel een motor waarbij staat dat hij bvb 5pk vermogen heeft.
En over die parameters: ik heb iets aan het vermogen, aan de afmetingen en aan het brandstofverbruik, maar aan de rest heb ik totaal niks. Ik heb geen idee waar ze voor dienen, wat voor effect ze hebben,...
-
- Pluimdrager
- Berichten: 7.933
Re: kiezen van type motor
Aha, op die fiets.
Niet handig dat je twee topics opent die feitelijk over hetzelfde onderwerp gaan.
Wat dat zweven betreft zou ik het niet weten. Je kan het ding op wieltjes zetten op een gladde weg, of op spoorrails.
Dan heb je de vertikale component ook gecompenseerd.
Wat de horizontale richting betreft, het volgende:
De eindsnelheid is 20km/h. Dat is ongeveer 5,5 m/sec.
De kinetische energie is dan 0,5*m*v^2 = 1800 J (met wat afrondingen)
Dat wil je in 5 seconden bereiken, dus het benodigd vermogen is 360 J/s = 360 W.
Dat is ongeveer 0,5 pk als je perse in pk's wil werken.
Werken met pk's is overigens niet nodig, want uit je parameters bljikt dat het vermogen ook in kW wordt opgegeven. Niet zo verwonderlijk, want dat is al enige jaren wettelijk verplicht.
De motor die je op het oog hebt heeft dus ruimschoots voldoende vermogen.
Je moet er alleen aan denken dat je ook nog de luchtweerstand moet overwinnen als je voorwerp op de eindsnelheid is. Dus ook om het ding op snelheid te houden heb je nog steeds vermogen nodig. Hoeveel dat is hangt af van de vormgeving van het ding.
Niet handig dat je twee topics opent die feitelijk over hetzelfde onderwerp gaan.
Wat dat zweven betreft zou ik het niet weten. Je kan het ding op wieltjes zetten op een gladde weg, of op spoorrails.
Dan heb je de vertikale component ook gecompenseerd.
Wat de horizontale richting betreft, het volgende:
De eindsnelheid is 20km/h. Dat is ongeveer 5,5 m/sec.
De kinetische energie is dan 0,5*m*v^2 = 1800 J (met wat afrondingen)
Dat wil je in 5 seconden bereiken, dus het benodigd vermogen is 360 J/s = 360 W.
Dat is ongeveer 0,5 pk als je perse in pk's wil werken.
Werken met pk's is overigens niet nodig, want uit je parameters bljikt dat het vermogen ook in kW wordt opgegeven. Niet zo verwonderlijk, want dat is al enige jaren wettelijk verplicht.
De motor die je op het oog hebt heeft dus ruimschoots voldoende vermogen.
Je moet er alleen aan denken dat je ook nog de luchtweerstand moet overwinnen als je voorwerp op de eindsnelheid is. Dus ook om het ding op snelheid te houden heb je nog steeds vermogen nodig. Hoeveel dat is hangt af van de vormgeving van het ding.
-
- Berichten: 1.292
Re: kiezen van type motor
Het gaat hier dus over een thermische motor... Ik dacht eerst aan een elektrische.
Technische kenmerken heb je niet echt nodig (boring x slag, type ontsteking, cilinderinhoud, ...)
Wat voor een eerste keuze wel belangrijk is, is het vermogen (in pk of kW) en het toerental(-bereik). Dan kies je een overbrenging (al dan niet met reductie).
Maar met dat verhaal over dat zweven ben ik nog niet helemaal mee... Je gaat meer nodig hebben dan enkel een motor vrees ik. Een deftig principe of systeem zou ik zeggen.
edit: Klazon, vanwaar haal jij die fiets? linkje aub, dat ik meeben? of wil je zeggen, "op die manier"?
Technische kenmerken heb je niet echt nodig (boring x slag, type ontsteking, cilinderinhoud, ...)
Wat voor een eerste keuze wel belangrijk is, is het vermogen (in pk of kW) en het toerental(-bereik). Dan kies je een overbrenging (al dan niet met reductie).
Maar met dat verhaal over dat zweven ben ik nog niet helemaal mee... Je gaat meer nodig hebben dan enkel een motor vrees ik. Een deftig principe of systeem zou ik zeggen.
edit: Klazon, vanwaar haal jij die fiets? linkje aub, dat ik meeben? of wil je zeggen, "op die manier"?
-
- Pluimdrager
- Berichten: 7.933
Re: kiezen van type motor
@king nero: 'op die fiets' is een uitdrukking.
-
- Berichten: 1.292
Re: kiezen van type motor
achteraf bekeken is het wel logisch... nog nooit gehoord hier.
-
- Berichten: 181
Re: kiezen van type motor
Jij hebt met je 0.5pk alleen de horizontale kracht berekent. De verticale kracht (om het te doen zweven) is volgens mij echter vele maten sterker. En als ik het op wieltjes zet, heb ik gewoon een dik, geautomatiseerd skateboard. Dat is niet de bedoeling.klazon schreef: ↑za 02 jun 2012, 11:51
Aha, op die fiets.
Niet handig dat je twee topics opent die feitelijk over hetzelfde onderwerp gaan.
Wat dat zweven betreft zou ik het niet weten. Je kan het ding op wieltjes zetten op een gladde weg, of op spoorrails.
Dan heb je de vertikale component ook gecompenseerd.
Wat de horizontale richting betreft, het volgende:
De eindsnelheid is 20km/h. Dat is ongeveer 5,5 m/sec.
De kinetische energie is dan 0,5*m*v^2 = 1800 J (met wat afrondingen)
Dat wil je in 5 seconden bereiken, dus het benodigd vermogen is 360 J/s = 360 W.
Dat is ongeveer 0,5 pk als je perse in pk's wil werken.
Werken met pk's is overigens niet nodig, want uit je parameters bljikt dat het vermogen ook in kW wordt opgegeven. Niet zo verwonderlijk, want dat is al enige jaren wettelijk verplicht.
De motor die je op het oog hebt heeft dus ruimschoots voldoende vermogen.
Je moet er alleen aan denken dat je ook nog de luchtweerstand moet overwinnen als je voorwerp op de eindsnelheid is. Dus ook om het ding op snelheid te houden heb je nog steeds vermogen nodig. Hoeveel dat is hangt af van de vormgeving van het ding.
-
- Berichten: 181
Re: kiezen van type motor
Het is de bedoeling om met behulp van een brandstoftank en een verbrandingsmotor twee propellers te doen draaien, die op hun beurt de kracht moeten ontwikkelen om het "ding" te doen zweven en het een resulterende kracht mee te geven die ervoor zorgt dat het "ding" aan een snelheid van 20km/u (in horizontale richting) te geven.king nero schreef: ↑za 02 jun 2012, 11:58
Het gaat hier dus over een thermische motor... Ik dacht eerst aan een elektrische.
Technische kenmerken heb je niet echt nodig (boring x slag, type ontsteking, cilinderinhoud, ...)
Wat voor een eerste keuze wel belangrijk is, is het vermogen (in pk of kW) en het toerental(-bereik). Dan kies je een overbrenging (al dan niet met reductie).
Maar met dat verhaal over dat zweven ben ik nog niet helemaal mee... Je gaat meer nodig hebben dan enkel een motor vrees ik. Een deftig principe of systeem zou ik zeggen.
Dan kan ik daar een body rond ontwerpen/laten ontwerpen, en met wat sensors, materiaal om de veiligheid te bevorderen,... de resterende problemen (veiligheid, besturing,...) op te lossen. Dan heb ik een "nieuw soort voertuig". Dat is eigenlijk de bedoeling.
-
- Moderator
- Berichten: 8.166
Re: kiezen van type motor
Noemen we zoiets niet een 'vliegtuig', of heb je wat anders voor ogen?Chimaera666 schreef: ↑za 02 jun 2012, 15:15
Dan heb ik een "nieuw soort voertuig". Dat is eigenlijk de bedoeling.
Als dat ding stabiel zou moeten vliegen door de lift uit een voorwaartse snelheid van 20 km/h krijgt het reusachtige vleugels en zal een speelbal van de wind worden.
Of wil je een helikopter nabootsen?
-
- Berichten: 181
Re: kiezen van type motor
Ik wil een soort helikopter inderdaad, met een verbrandingsmotor die twee propellers aandrijven. Alleen is het de bedoeling dat het "ding" zelf maar 50kg weegt, +de bestuurder (ongeveer 70kg), is 120kg. Het is eigenlijk de bedoeling om in een soort "board" van laten we zeggen, 40 x 50 x 100 cm, die verbrandingsmotor, brandstoftank en twee propellers te verwerken, en om het dan een besturingssysteem te geven, de veiligheid te bevorderen,...Uphoff schreef: ↑za 02 jun 2012, 15:30
Noemen we zoiets niet een 'vliegtuig', of heb je wat anders voor ogen?
Als dat ding stabiel zou moeten vliegen door de lift uit een voorwaartse snelheid van 20 km/h krijgt het reusachtige vleugels en zal een speelbal van de wind worden.
Of wil je een helikopter nabootsen?
Dan heb je dus een voertuig, en geef toe, het zou fantastisch zijn.
Trouwes, ik ben chimaera666. Ik had ooit een account op wetenschapsforum, namelijk het deze, maar ik was mijn naam vergeten. Ik ben er vandaag terug opgekomen, en vandaar dat ik het deze weer gebruik.
-
- Berichten: 1.292
Re: kiezen van type motor
Chimaera666 schreef: ↑za 02 jun 2012, 15:15
Het is de bedoeling om met behulp van een brandstoftank en een verbrandingsmotor twee propellers te doen draaien, die op hun beurt de kracht moeten ontwikkelen om het "ding" te doen zweven en het een resulterende kracht mee te geven die ervoor zorgt dat het "ding" aan een snelheid van 20km/u (in horizontale richting) te geven.
Oh, als het dat maar is...
wacht eens, dat bestaat al... sedert WOII... en het noemt hoovercraft.
-
- Berichten: 181
Re: kiezen van type motor
Goeie poging, maar toch niet hoor: een hovercraft vliegt niet. En trouwens, het is een "hovercraft", geen "hoovercraft".king nero schreef: ↑za 02 jun 2012, 15:52
Oh, als het dat maar is...
wacht eens, dat bestaat al... sedert WOII... en het noemt hoovercraft.
En volgens mij werkt een hovercraft ook voornamelijk op water, wat niet de bedoeling is.
-
- Berichten: 1.292
Re: kiezen van type motor
Juist, het "hovert", wat dat ook moge wezen.Nick wildeni wete schreef: ↑za 02 jun 2012, 15:56
Goeie poging, maar toch niet hoor: een hovercraft vliegt niet.
Heb ik verdiendNick wildeni wete schreef: ↑za 02 jun 2012, 15:56
En trouwens, het is een "hovercraft", geen "hoovercraft".
Ben ik niet zo zeker van...Nick wildeni wete schreef: ↑za 02 jun 2012, 15:56
En volgens mij werkt een hovercraft ook voornamelijk op water, wat niet de bedoeling is.
Ik zou dan eens beginnen te denken waarom een hovercraft
niet vliegt, en wat je daaraan kan verbeteren om het wel te doen vliegen...-
- Berichten: 181
Re: kiezen van type motor
Maar ik kan het benodigde vermogen niet berekenen, door het probleem met het tegengaan van de zwaartekracht. En ik ken niets van motors, dus ik weet niet welke motor ik erin zou moeten steken. En trouwens, ik ben eigenlijk bezig met het "aanpassen van een hovercraft", als je het zo wilt noemen. Eigenlijk begin ik wel van nul, en niet van een hovercraft, maar goed, het principe blijft hetzelfde. Ik ben er nog maar een paar dagen mee bezig, en zo snel gaat dat niet, maar ik heb eigenlijk hulp nodig van iemand die veel kent van elektromechanica, en van iemand (maakt niet uit of het iemand anders is of niet) die veel kent van aerodynamica (voor het body te ontwerpen en dergelijke).king nero schreef: ↑za 02 jun 2012, 16:03
Juist, het "hovert", wat dat ook moge wezen.
Heb ik verdiend
Ben ik niet zo zeker van...
Ik zou dan eens beginnen te denken waarom een hovercraft
Trouwens, "to hover" betekent zweven, maar aangezien de propellers van een hovercraft zo goed als helemaal naar achter gericht zijn, denk ik niet dat hij kan zweven. Ik denk dat de verticale kracht die je moet ontwikkelen veel groter gaat zijn dan de horizontale, zelfs als je snel gaat.
