Inderdaad, liggers onder hoek plaatsen voor de helling is logischer. Maar dit zal nagenoeg geen invloed hebben op de belasting veronderstel ik ?king nero schreef: ↑zo 09 dec 2012, 15:44
In hoeverre kan je de bestaande wand gebruiken als verankering?
edit: helemaal niet dus zie ik (even over gelezen)
Die 3m oversteek vind ik nogal aan de ruime kant... is dit noodzakelijk?
Jouw kolommen staan ook niet optimaal, waarom niet de eerste helemaal tegen de wand?
Het zwaartepunt van de gehele constructie ligt nu maar nipt tussen jouw steunpunten...
De manier waarop je je afschot bewerkstelligt lijkt mij ook eigenaardig... Waarom die liggers niet onder hoek plaatsen?
Ik mis ook dwarsverbindingen op de uiteinden (helemaal boven- en onderaan).
Die fundering is een (gewapende) doorlopende balk, normaalgezien, dus die lokaal blootleggen kan niet zoveel kwaad... Nú zou een goed moment zijn om iemand met verstand (en een licentie) aan te spreken. Je wilt zelf niet beginnen aan een fundering die mogelijks een moment moet opnemen (ik ook niet, ten andere). Die persoon kan je ook door de mogelijke aanvragen (ruimtelijke ordening, bouwvergunning) loodsen (indien je in belgie woont, in NL waarschijnlijk gelijkaardig).De kolommen wil ik op afstand houden van de loods, om tijdens graafwerken, de funderingen van de loods niet te moeten blootleggen.
Niet op de belasting, wel op de verbindingen.Inderdaad, liggers onder hoek plaatsen voor de helling is logischer. Maar dit zal nagenoeg geen invloed hebben op de belasting veronderstel ik ?
Op zich geen probleem, maar dat is dan ook zowat het enige voordeel, als het al een voordeel is.Verankering aan de loods doe ik liever niet, maar ik heb toch als voordeel dat 1 kant winddicht is lijkt me?
Je zegt wel mooi dat wind en sneeuw de voornaamste belastingen zijn, maar ik zie dat je praat over een doorgang van voertuigen. Rekening gehouden met aanrijbelasting?TomC schreef: ↑zo 09 dec 2012, 15:52
Wind en sneeuw zijn de voornaamste belastingen.
De kolommen wil ik op afstand houden van de loods, om tijdens graafwerken, de funderingen van de loods niet te moeten blootleggen. En aan de andere kant is de oversteek nodig omdat ik anders teveel ruimte verlies (is een doorgang voor voertuigen).