Hoi,
ik weet niet zeker of dit bericht hier op de juiste plek staat, maar kan iemand mij vertellen wat er theoretisch kan gebeuren wanneer er een li-polymeer batterij in een autoclaaf legt?
temperatuur in autoclaaf zal zon 134°C zijn gedurende 15 min..
Ik heb zelf geen autoclaaf om dit proefondervindelijk vast te stellen vandaar de vraag of dit beredeneerd kan worden? Zal de batterij barsten, vlam vatten of iets? of is het materiaal hiertegen bestand?
Laatste berichten
-
00:15
[scheikunde] Kan chloorgas de geleiding van elektriciteit belemmeren? 9
-
22:27
positie 1
-
21:15
Weerfrustratie 9
-
18:24
Schroefdraad berekening 5
-
18:08
geen minkowski-ruimte toch? Doe ik dit nou fout? 15
-
14:16
do-re-mi-fa-so vliegtuigen 7
-
14:16
Kunnen quantum Zonnecellen 190% quantum efficiënt zijn 3
-
13:57
De Euro Nederlandse 100 qubit computer komt eraan
-
10:42
projectiel 8
-
10:37
Verschil tussen deze 2 vragen 5
-
09:25
[scheikunde] berekeningen labo vitamine c bepaling 1
-
22 apr
[wiskunde] rode en witte ballen verdelen 8
-
22 apr
Rotatie van het heelal 41
-
22 apr
Muntje opgooien 14
-
21 apr
Reactiviteit silyl enol ethers 1
-
21 apr
Criterium voor vochtretentie
-
21 apr
speciale rel. theorie 5
-
21 apr
Vogels in de stad zijn goede klussers
-
21 apr
Ervaringen met "herontdekkingen" 15
-
20 apr
Herleiden afmetingen vanaf een foto 19
Nieuwsberichten
-
04 mar
Een nieuw soort magnetisme: altermagnetisme
-
31 okt
AI kan via stem diabetes vaststellen 11
-
21 okt
Einstein krijgt wéér gelijk 45
-
07 feb
witter dan wit 20
-
19 jun
irrigatie en de aardas
Li-polymeer batterij in autoclaaf
Moderator: physicalattraction
-
- Berichten: 4.220
Re: Li-polymeer batterij in autoclaaf
De meesten zullen kapot gaan omdat de polymeer smelt volgens mij. Maar er bestaan batterijen die er tegen kunnen, meestal bedoeld voor medische apparatuur, en die zijn dan 'verpakt' in een materiaal dat een (zeer) slechte warmtegeleider is. Als ik me niet vergis is 60-80 graden C zo'n beetje de grens voor de meeste van deze batterijen, daarboven gaan ze kapot.
Of course, the theory of relativity only works if you're going west.
-Calvin-
-Calvin-
-
- Berichten: 12.262
Re: Li-polymeer batterij in autoclaaf
Het is in ieder geval buiten de specificaties van dergelijke batterijen. Consumentenversies zijn meestal gegarandeerd te werken in temperaturen tussen pakweg -10 en +45, Militaire en medische toepassingen hebben een wat grotere range, wellicht -30 tot +75, verschilt per product.
Ik vermoed dat een lipo accu een verblijf in een omgeving van 135 graden niet zal overleven. Het electrolyt zou kunnen afdampen, en wellicht resulteren in kortsluiting en dergelijke. Als dat gebeurd kan het effect tamelijk desastreus zijn, en zeker brandgevaar opleveren. Zelfs bij kamertemperatuur kan zoiets behoorlijk heftig verlopen - als je bijvoorbeeld een spijker door een gsm accu slaat is de kans aanzienlijk dat het geheel in brand vliegt. Veroorzaak je een soortgelijk probleem bij een hogere begintemperatuur dan zou ik denken dat de uitkomst nog heftiger is.
Niet proberen dus, tenzij je een accu hebt die gemaakt is om dergelijk hoge temperaturen te overleven. Bedenk ook dat dit geen brandjes zijn die je met water of zelfs koolzuur kunt blussen.
Ik vermoed dat een lipo accu een verblijf in een omgeving van 135 graden niet zal overleven. Het electrolyt zou kunnen afdampen, en wellicht resulteren in kortsluiting en dergelijke. Als dat gebeurd kan het effect tamelijk desastreus zijn, en zeker brandgevaar opleveren. Zelfs bij kamertemperatuur kan zoiets behoorlijk heftig verlopen - als je bijvoorbeeld een spijker door een gsm accu slaat is de kans aanzienlijk dat het geheel in brand vliegt. Veroorzaak je een soortgelijk probleem bij een hogere begintemperatuur dan zou ik denken dat de uitkomst nog heftiger is.
Niet proberen dus, tenzij je een accu hebt die gemaakt is om dergelijk hoge temperaturen te overleven. Bedenk ook dat dit geen brandjes zijn die je met water of zelfs koolzuur kunt blussen.
Victory through technology
-
- Berichten: 25
Re: Li-polymeer batterij in autoclaaf
bedankt voor jullie reacties.
wat ik begrijp is dus dat juist het electrolyt hier niet goed tegenkan.
ik lees ook ( bron wikipedia ) dat lithium in contact met water kan ontploffen? wat zorgt ervoor dat dit kan gebeuren? dat lijkt me dan juist in een autoclaaf een groot risico.
wat ik begrijp is dus dat juist het electrolyt hier niet goed tegenkan.
ik lees ook ( bron wikipedia ) dat lithium in contact met water kan ontploffen? wat zorgt ervoor dat dit kan gebeuren? dat lijkt me dan juist in een autoclaaf een groot risico.
-
- Berichten: 12.262
Re: Li-polymeer batterij in autoclaaf
Dat is inderdaad een aanzienlijk risico. Op youtube zijn zat filmpjes te vinden wat er met die dingen gebeurd als je ze kortsluit, overlaad of er een spijker doorheen mept.
Ik vermoed dat het een forse knal gaat opleveren, en sluit eerlijkgezegd niet uit dat de autoclaaf daarbij in 1 stuk blijft. Maar goed, waarom zou je een batterij autoclaveren?
Ik vermoed dat het een forse knal gaat opleveren, en sluit eerlijkgezegd niet uit dat de autoclaaf daarbij in 1 stuk blijft. Maar goed, waarom zou je een batterij autoclaveren?
Victory through technology
