oktagon schreef:Wel eens een steen op je hoofd gehad of van een fiets gevallen door ondeugdelijke constructies,lijkt me ook niet zo best.En als je tegenwoordig een zwaar medisch probleem hebt moet dat wel gebeuren in de diensttijd van oom of tante dokter,anders kom je in handen van de huisartsenpost en die zijn ook heel gauw moe en alleen in beweging te brengen met 112!
Maar mogelijk brengt deze opmerking de topic weer naar een ander plekkie!
Ik denk dat er wel degelijk een duidelijk verschil is tussen medische en technische problemen. Iemand die met een technisch probleem hier komt (zoals bijv. houten bruggen voor heftrucks) krijgt óf een antwoord waar hij duidelijk niets mee kan, of een antwoord dat te checken/na te rekenen valt. En verder, in heel het proces dat volgt totdat de brug daadwerkelijk in gebruik genomen gaat worden is de kans groot dat er iemand (bijvoorbeeld de timmerman) opstaat en roept "hee, weet je dat wel zeker?"
Dus als er iemand zo onverstandig is om een brug te gaan bouwen op basis van wat losse forumadviezen is de kans dat er werkelijk iets mis gaat gering.
De bezoeker die ongerust is over een raar gevoel in zijn linkerarm wil graag horen dat er mogelijk niets aan de hand is, en klampt zich daaraan vast. De kans is groot dat de eersten met enig verstand van zaken die de forumbezoeker tegenkomt een paar ambulancebroeders zijn die onze forumbezoeker van de straat oprapen, en we mogen hopen dat het niet te laat is.
Overigens zie ik in de technische hoek mensen zat rondsurfen die regelmatig waarschuwen niet te gaan knoeien, maar er profs bij te halen. Blader maar eens door de berichten van Klazon en GJ met betrekking tot elektromotoren e.d.
Die vragen net zolang door totdat ze precies weten wat er aan de hand is en/of waarschuwen regelmatig voor onoordeelkundig optreden. Dat soort mensen surfen er hier in de medische hoek niet of nauwelijks rond. En bovendien, voor die mensen valt er niet zoiets als een maximaal toelaatbare spanning van een typeplaatje af te lezen.
Samengevat zou ik zeggen, in de technische hoek zijn er andere "klanten", met preciezer omschrijfbare problemen, komen er meer en relatief deskundiger commentaren, en verstrijkt er meer bedenktijd met meer heroverwegingsmomenten tot de realisatie van het waanidee. En is het risico op ongelukken dus navenant kleiner.
