Wat je nodig hebt:
De diameter van je wiel
Een veerunster. (een apparaatje met een veer dat de kracht meet bij uitrekking ervan).
De theorie werkt als volgt:
Stel je voor: je wiel heeft een diameter van een meter (voor het gemak), en een koppel van 50Nm.
Dan heeft je wiel aan de bovenkant een kracht van 50N naar links , en aan de onderkant een kracht van 50N naar rechts, zie plaatje. Als de diameter 2 keer kleiner wordt, wordt de kracht 2 keer groter, dus de diameter speelt mee.
Kortweg kom je dan op deze berekening:
Koppel in Nm = Kracht in N x Diameter in Meters. (Nm = N x m, zie je hoe het klopt?
)
om koppel te kunnen berekenen zal je dus ook de kracht van je wiel in de richting van de pijl moeten meten. Ik denk dat dat het makkelijkst gaat door een veerunster aan een touwtje te binden, en dat touwtje om je wiel te draaien/tapen/lijmen. De unster moet wel sterk genoeg zijn om je wiel stil te kunnen laten staan als je gas geeft.
Als je dan gas geeft kan je aflezen hoeveel kracht het de unster kost om het draaien te stoppen, en dat is dan je kracht in N. Mocht je een veerunster hebben die in kg staat, dan doe je keer 10 en dan heb je het in N.
Nu kan je je formule invullen en dan heb je je Koppel.
voorbeeldje:
Je wieldiameter is 6,8cm => 0,068m
De gemeten kracht is 10N
Dan is je koppel: 10 x 0,068 = 0,68Nm
Let wel op, misschien brand zo'n motor door of breekt er iets anders als je het wiel stilhoudt.
