A successful re-ignition of the Ariane 5 upper stage engine performed during the most recent mission has consolidated Ariane 5's readiness for the launch of the Jules Verne Automated Transfer Vehicle.
Lees het volledige artikel...
Laatste berichten
-
15:28
Vraag 2009 Juli Vraag 5 5
-
12:51
positie 2
-
10:44
Schroefdraad berekening 8
-
00:15
[scheikunde] Kan chloorgas de geleiding van elektriciteit belemmeren? 9
-
21:15
Weerfrustratie 9
-
18:08
geen minkowski-ruimte toch? Doe ik dit nou fout? 15
-
23 apr
do-re-mi-fa-so vliegtuigen 7
-
23 apr
Kunnen quantum Zonnecellen 190% quantum efficiënt zijn 3
-
23 apr
De Euro Nederlandse 100 qubit computer komt eraan
-
23 apr
projectiel 8
-
23 apr
Verschil tussen deze 2 vragen 5
-
23 apr
[scheikunde] berekeningen labo vitamine c bepaling 1
-
22 apr
[wiskunde] rode en witte ballen verdelen 8
-
22 apr
Rotatie van het heelal 41
-
22 apr
Muntje opgooien 14
-
21 apr
Reactiviteit silyl enol ethers 1
-
21 apr
Criterium voor vochtretentie
-
21 apr
speciale rel. theorie 5
-
21 apr
Vogels in de stad zijn goede klussers
-
21 apr
Ervaringen met "herontdekkingen" 15
Nieuwsberichten
-
04 mar
Een nieuw soort magnetisme: altermagnetisme
-
31 okt
AI kan via stem diabetes vaststellen 11
-
21 okt
Einstein krijgt wéér gelijk 45
-
07 feb
witter dan wit 20
-
19 jun
irrigatie en de aardas
Successful Ariane 5 upper stage engine re-ignition experiment
Moderators: Michel Uphoff, jkien
-
- Berichten: 45
Successful Ariane 5 upper stage engine re-ignition experiment
Bron: Europese Ruimtevaartorganisatie. www.ESA.EU
-
- Berichten: 9.240
Re: Successful Ariane 5 upper stage engine re-ignition experiment
Toch een heel belangrijke gebeurtenis voor ESA, dit is een nieuwe manier om vracht naar het internationale ruimtestation te brengen, eentje die goedkoper en beter is dan de space-shuttle.
Er hoeven geen mensen mee op de reis, wat het goedkoop en heel effectief maakt.
Er hoeven geen mensen mee op de reis, wat het goedkoop en heel effectief maakt.
-
- Pluimdrager
- Berichten: 4.167
Re: Successful Ariane 5 upper stage engine re-ignition experiment
Inderdaad, maar alles is beter dan een spaceshuttle gebruiken om iets in een baan om de aarde te krijgen.
Het herstarten van een raketmotor in de ruimte is al minstens veertig jaar mogelijk dus dat ESA het nu eindelijk ook kan is niet echt iets nieuws. Het zegt wel iets over de treurigheid van de huidige ruimtevaart. Wat in de zestiger jaren routine was is nu wereldnieuws.
Het herstarten van een raketmotor in de ruimte is al minstens veertig jaar mogelijk dus dat ESA het nu eindelijk ook kan is niet echt iets nieuws. Het zegt wel iets over de treurigheid van de huidige ruimtevaart. Wat in de zestiger jaren routine was is nu wereldnieuws.
Hydrogen economy is a Hype.
-
- Berichten: 9.240
Re: Successful Ariane 5 upper stage engine re-ignition experiment
Ik denk dat het in de zestig-er jaren ook niet routine was. En ik denk ook niet dat je dit met de Apollo raketten kunt vergelijken. Alles is automatisch, veel meer massa en waarschijnlijk is de hele motor ook anders.
Er is veel kennis van de vroege ruimtevaart verloren gegaan omdat de machines om de elementen met zulke hoge precisie te maken niet meer bestaan en er geen getraint personeel meer rond loopt. Amerika kan inderdaad geen landing op de maan overnieuw doen met hetzelfde materiaal. Niet omdat de kennis er niet is, maar omdat de machines+personeel er niet meer zijn. De industrie is vooruit gegaan en die had andere vereiste dan de ruimtevaart.
Er is veel kennis van de vroege ruimtevaart verloren gegaan omdat de machines om de elementen met zulke hoge precisie te maken niet meer bestaan en er geen getraint personeel meer rond loopt. Amerika kan inderdaad geen landing op de maan overnieuw doen met hetzelfde materiaal. Niet omdat de kennis er niet is, maar omdat de machines+personeel er niet meer zijn. De industrie is vooruit gegaan en die had andere vereiste dan de ruimtevaart.
-
- Pluimdrager
- Berichten: 4.167
Re: Successful Ariane 5 upper stage engine re-ignition experiment
Al jaren voor Saturnus werden raketmotoren van bijvoorbeeld de Agena- en Centaur-trappen (vooral gebruikt op de Atlas raket) herstart om satelieten naar planeten te sturen of voor rendez-vous in het Gemini project. Het is echt stokouwe koek.
Natuurlijk zijn de huidige raketten en motoren betrouwbaarder en iets efficienter maar de vooruitgang in de laatste veertig jaar is bedroevend vergeleken met de eerste tien jaar. De mensen en machines van toen zijn er inderdaad niet meer, maar dat geldt voor alle bedrijfstakken. De tragiek van de ruimtevaart is dat bij NASA in de jaren zeventig veel ervaring bewust de nek om gedraaid is door een groep die kosten wat kost die onzinnige spaceshuttle doordrukte. De bekwame mensen zijn weggegaan/weggejaagd, de laffe jaknikkers zijn gebleven. Dat ding kan hooguit 25 ton nuttige lading in een lage aardbaan brengen maar heeft na de landing een massa van 100 ton. En moet bovendien bemand zijn. Nu is er één gestart om het Harmony-module van 14 ton (plus zijn eigen nutteloze 100 ton) naar het ISS te brengen. Had ook met een simpel raketje gekund tegen een fractie van de lanceerkosten en zonder mensenlevens te riskeren.
Gelukkig heeft NASA eindelijk besloten die dinosauriers in 2010 naar het museum af te voeren, maar is die inefficiente club niet in staat voor 2014 een bemande vlucht naar een lage aardbaan uit te voeren met de al jaren in ontwikkeling zijnde Ares 1 raket die zoveel mogelijk bestaande systemen gebruikt. Dus heeft men commerciale bedrijven gevraagd om een raket te ontwikkelen om die periode te overbruggen. Die kunnen blijkbaar wel in 2010 klaar zijn.
Natuurlijk zijn de huidige raketten en motoren betrouwbaarder en iets efficienter maar de vooruitgang in de laatste veertig jaar is bedroevend vergeleken met de eerste tien jaar. De mensen en machines van toen zijn er inderdaad niet meer, maar dat geldt voor alle bedrijfstakken. De tragiek van de ruimtevaart is dat bij NASA in de jaren zeventig veel ervaring bewust de nek om gedraaid is door een groep die kosten wat kost die onzinnige spaceshuttle doordrukte. De bekwame mensen zijn weggegaan/weggejaagd, de laffe jaknikkers zijn gebleven. Dat ding kan hooguit 25 ton nuttige lading in een lage aardbaan brengen maar heeft na de landing een massa van 100 ton. En moet bovendien bemand zijn. Nu is er één gestart om het Harmony-module van 14 ton (plus zijn eigen nutteloze 100 ton) naar het ISS te brengen. Had ook met een simpel raketje gekund tegen een fractie van de lanceerkosten en zonder mensenlevens te riskeren.
Gelukkig heeft NASA eindelijk besloten die dinosauriers in 2010 naar het museum af te voeren, maar is die inefficiente club niet in staat voor 2014 een bemande vlucht naar een lage aardbaan uit te voeren met de al jaren in ontwikkeling zijnde Ares 1 raket die zoveel mogelijk bestaande systemen gebruikt. Dus heeft men commerciale bedrijven gevraagd om een raket te ontwikkelen om die periode te overbruggen. Die kunnen blijkbaar wel in 2010 klaar zijn.
Hydrogen economy is a Hype.
-
- Berichten: 9.240
Re: Successful Ariane 5 upper stage engine re-ignition experiment
Ik denk dat Raket hier het belangrijke woord is.
-
- Pluimdrager
- Berichten: 4.167
Re: Successful Ariane 5 upper stage engine re-ignition experiment
Hangt ervan af waar je de grens trekt.
De Russische Proton of de Heavy versies van de Atlas of de Delta heb je er in dit geval niet voor nodig.
Overigens zijn de zwaarste en grootste onderdelen van het ISS wel door een Proton gelanceerd. De shuttle had het niet gekund. En dat terwijl de startmassa en stuwkracht van de shuttle (plus boosters) vele malen groter zijn dan een Proton.
De Russische Proton of de Heavy versies van de Atlas of de Delta heb je er in dit geval niet voor nodig.
Overigens zijn de zwaarste en grootste onderdelen van het ISS wel door een Proton gelanceerd. De shuttle had het niet gekund. En dat terwijl de startmassa en stuwkracht van de shuttle (plus boosters) vele malen groter zijn dan een Proton.
Hydrogen economy is a Hype.
