Hallo,
Ik zit met het volgende probleem, en kom er niet echt uit:
plaatje
Voor het wagentje uit bovenstaande link (een direct plaatje lukte niet), wil ik een geschikte elektromotor uitzoeken om hem voort te kunnen bewegen.
Om dat te kunnen doen, moet ik eerst het benodigd koppel berekenen en daar gaat het geloof ik mis.
Volgens mijn berekening komt er een benodigd koppel uit van 211N/m, wat me eigenlijk nogal veel lijkt voor een wagentje van slechts 200kg. Wat doe ik verkeerd? En volgens mij heb ik op deze manier het koppel berekend dat nodig is om hem stil te laten staan op de helling?; hoe kan ik het koppel uitrekenen dat nodig is om het wagentje te laten versnellen vanuit stilstand?
(In het plaatje zijn in het vakje linksboven enkele aangenomen waarden te zien waarmee gerekend is.
Verder moet het wagentje een helling kunnen nemen van 20graden.)
alvast bedankt!
Laatste berichten
-
15:02
Interpretatie reactie-energie 2
-
12:55
Casus uit de praktijk: positief test THC 6
-
22:01
vB 7
-
21:45
Vreemde stank in huis 9
-
15 apr
Kunnen quantum Zonnecellen 190% quantum efficiënt zijn 1
-
15 apr
Python: sockets sluiten 4
-
14 apr
Een eenvoudige logische redenering waarom tijd niet kan bestaan 'daarbuiten' 6
-
14 apr
Hoe kun je op quantumwijze getallen vinden in een rij die kleiner zijn dan getal k 3
-
13 apr
Rotatie van het heelal 22
-
13 apr
Documentenverdwijnen uit onedrive 1
-
12 apr
Behoud van impulsmoment en energie 5
-
12 apr
INLOG STORING / TIPS 4
-
09 apr
[natuurkunde] systeemgrafen 1
-
05 apr
afbuiging licht rond zware objecten via grondbeginselen relativiteitstheorie 490
-
05 apr
Ongepaste reclame 179
-
04 apr
Gegevens wissen mobiel 6
-
04 apr
Geiger Muller telbuis 2
-
03 apr
Schroefdraad berekening 3
-
03 apr
Relatieve luchtvochtigheid 26
-
03 apr
tank 4
Nieuwsberichten
-
04 mar
Een nieuw soort magnetisme: altermagnetisme
-
31 okt
AI kan via stem diabetes vaststellen 11
-
21 okt
Einstein krijgt wéér gelijk 45
-
07 feb
witter dan wit 20
-
19 jun
irrigatie en de aardas
Berekenen koppel van wagentje
Moderator: physicalattraction
-
- Berichten: 1.007
Re: Berekenen koppel van wagentje
2e wet van Newton langs de helling:
aandrijfkracht - component zwaartekracht - wrijvingskracht = massa * versnelling;
m=massa
r=straal wiel
g=zwaartekrachtversnelling
θ=hellingshoek
μd=dynamische wrijvingscoëfficiënt
a=versnelling
verzeker je er wel van dat je wielen voldoende grip hebben. Dat wil zeggen: Fa≤maximaal toelaatbare wrijvingskracht ofwel
μs=statische wrijvingscoëfficiënt
aandrijfkracht - component zwaartekracht - wrijvingskracht = massa * versnelling;
\(F_{a}-mgsin \theta-\mu_{d}mgcos \theta=ma\)
\(F_{a}=\frac{M}{r}\)
, dit invullen en omschrijven: \(M=mr\left(gsin \theta + \mu_{d}gcos \theta+a \right)\)
M=benodigd koppelm=massa
r=straal wiel
g=zwaartekrachtversnelling
θ=hellingshoek
μd=dynamische wrijvingscoëfficiënt
a=versnelling
verzeker je er wel van dat je wielen voldoende grip hebben. Dat wil zeggen: Fa≤maximaal toelaatbare wrijvingskracht ofwel
\(F_{a} \leq \mu_{s}mgcos \theta\)
.μs=statische wrijvingscoëfficiënt
-
- Berichten: 1.007
Re: Berekenen koppel van wagentje
Een correctie: μd moet je eigenlijk vervangen door μrol of iets dergelijks, dus de rolwrijvingscoëfficiënt. Dynamische wrijvingscoëfficiënt is fout gekozen. Ik bedoel gewoon de rolwrijvingscoëfficiënt.
Jij gebruikt overigens 0,4 als rolwrijvingscoëfficiënt. Dat lijkt me veel te veel. Dat is volgens mij eerder je statische wrijvingscoëfficiënt. Ik zou zelf die wrijving niet eens meenemen in de berekening. De rolwrijvingskracht is toch verwaarloosbaar klein vergeleken bij de andere krachten. Die term kun je dus gewoon wegstrepen.
Jij gebruikt overigens 0,4 als rolwrijvingscoëfficiënt. Dat lijkt me veel te veel. Dat is volgens mij eerder je statische wrijvingscoëfficiënt. Ik zou zelf die wrijving niet eens meenemen in de berekening. De rolwrijvingskracht is toch verwaarloosbaar klein vergeleken bij de andere krachten. Die term kun je dus gewoon wegstrepen.
-
- Berichten: 4
Re: Berekenen koppel van wagentje
Dankjewel voor de uitgebreide reactie!
Na het weglaten van de rolwrijvingscoefficient is de uitkomst een stuk aannemelijker.
Na het weglaten van de rolwrijvingscoefficient is de uitkomst een stuk aannemelijker.
