3-Fase AC d.m.v. Gelijkrichter naar DC spanning

[klazon]

Het hele verhaal zit vol met ongerijmdheden. De generator is hard gekoppeld met de turbine, maar er is toch geen mechanisch contact. Hoe is die koppeling dan wel gerealiseerd? Dat vertellen ze er niet bij.

[mfboersma]

@moderator gaat er volgensmij van uit dat de elektromotoren/propellers die ik gebruik standaard al bij de gasturbine horen, dit is niet het geval.

De besturing van de gasturbine staat los van de besturing van de electromotoren/propellers.
De besturing van de electromotoren/propellers volgt dus ook niet het toerental van de starter/generator..

Besturing voor gasturbine is puur voor het vermogen.
Besturing voor de electromotoren/propellers is puur voor het stabiliseren, dus de laser gyroscoop in de flight controller stuurt de Electronische speed controllers aan en dus de electromotoren/propellers. > en dat is dus in de range van 12-25V en max 25A

Waarom ik de drone niet gewoon op een accu laat vliegen? Omdat ik d.m.v. de gasturbine veel langere vliegtijd heb! Lees: brandstof gaat veel langer mee dan de accu

[mfboersma]

@pluimdrager, er is 100% zeker wel een mechanische verbinding tussen de gasturbine en de starter/generator!

maar er is geen mechanische verbinding tussen de gasturbine en de electromotoren/propellers, of zoals ik in mijn laatste reactie zei: de besturing van de electromotoren/propellers houden het toerental van de starter/generator niet electronisch bij om het aan te passen o.i.d.

[klazon]

@pluimdrager, er is 100% zeker wel een mechanische verbinding tussen de gasturbine en de starter/generator!

Ja, maar dat staat er niet.

[Benm]

Misschien is het handig als we kunnen zien waar het precies over gaat: mij is niet geheel duidelijk of die turbine ook stuwkracht levert, of puur een generator is voor electromotoren. Heb je een foto of diagram van het hele apparaat?

[mfboersma]

Hierbij een diagram voor verduidelijking. Gasturbines leveren de stuwkracht en de starter/generators van de gasturbines leveren spanning voor de electromotoren/propellers, die op hun beurt weer voor de stabilisatie van het geheel zorgen. ESC's (elektronische speed controllers) hebben weer verbinding met de flight controller (niet in diagram getekend), flight controller stuurt de ESC's dus onafhankelijk van elkaar aan; Lees: zorgt ervoor hoe hard elke elektromotor/propeller moet draaien om het geheel stabiel te houden.

Dit is een voorbeeld foto van de gasturbine incl starter/generator:

[Benm]

Dat ziet er toch redelijk mechanisch gekoppeld uit... niet dat dat zoveel uitmaakt, maar de spanning is gewoon afhankelijk van het toerental lijkt me. Bestaan er geen ESC's met een buck/boost functie die met het hele bereik van de generator (na gelijkrichting) kunnen werken?

[mfboersma]

Spanning is idd afhankelijk van toerental, dat staat ook in de beschrijving van de fabrikant. Ik heb vandaag telefonisch contact gehad met een werknemer gespecialiseerd in de service/support van de gasturbines, hij stuurt me aankomende week extra info die ons wellicht verder kan helpen! Uiteraard zijn er andere ESC’s die wel in het voltage/ampera bereik liggen na gelijkrichting van de starter/generator output, sterker nog; ik heb er al 1 gevonden.. Wat dan wel jammer is, is dat ik m’n huidige ESC’s moet vervangen (wat eigenlijk niet de bedoeling zou zijn)

[mfboersma]

Sorry voor mijn late reactie!

Ik heb inmiddels een users manual van de fabrikant gekregen, de gelijkrichter zit blijkbaar al gemonteerd in de behuizing van de gasturbine. hierdoor is de output al DC en kan ik de ESC’s die in het juiste generator output liggen dus direct aansluiten...

Normaals bedankt voor jullie expertise & hulp!